لادا نيفا سبورت: سيارة الدفع الرباعي الروسية ترفض الاختفاء

رغم أن الأمر يبدو غريبًا، ما زال لادا نيفا نشطًا في السوق الروسية. هذه السيارة الروسية متعددة الاستخدامات تواجد في سوق بلادها منذ عدة عقود، وكذلك في عدة دول أوروبية. ليست من أكثر الطرازات موثوقية، لكن يمكن اعتبارها من الكلاسيكيات في السوق الأوروبية. والآن، وفي الوقت الذي بدا فيه أنها محكوم عليها بالزوال، قررت الشركة المنتجة لها، AvtoVAZ، تجديد الطراز ومنحه نسخة جديدة هي لادا نيفا سبورت.

هذه النسخة الجديدة من نيفا ليست مذهلة، إذ إنها تشبه النسخة القياسية إلى حد كبير. ومع ذلك، هناك تفاصيل تضعها فوق أي نسخة أخرى. الجديد الأبرز هو محرك رباعي الأسطوانات بـ16 صمامًا يُثبَّت بشكل طولي أسفل غطاء المحرك.

يقدم هذا المحرك الجديد قوة 121 حصانًا وعزم دوران 151 نيوتن متر. أرقام متواضعة لكنها تتفوق بوضوح على 82 حصانًا و122 نيوتن متر التي تقدمها النسخة العادية من الطراز. ناقل الحركة بخمس سرعات، لا يزال يدويًا، ويساعد على إيصال هذه القوة إلى العجلات الأربع. يتضمن هذا الناقل سرعة خامسة معززة.

تشير الشركة إلى تركيب فرامل رياضية وإجراء تعديلات على نظام التعليق. هذا لا يبرر تسمية “رياضية” التي يتباهى بها الطراز، لكن ذلك يوفر ديناميكية وسلوكًا أكثر كفاءة بكثير مقارنةً بلادا العادية.

من الخارج، تحمل هذه النسخة شعار Sport باللون الأحمر على الهيكل. تمنحها الجنوط المصنوعة من السبائك مقاس 16 بوصة مظهرًا لافتًا للنظر إلى حد ما، إلى جانب امتدادات أوسع قليلًا للرفارف. في الواجهة الأمامية توجد مصابيح LED إضافية، ويُظهر غطاء المحرك فتحة لتدفق الهواء. الصدام الأمامي أسود اللون، على عكس تشطيبات Urban وBlack.

في المقصورة الداخلية، تتميز المقاعد المنجدة باللون الأسود بخيوط حمراء لخلق تباين لافت. تظهر هذه الخيوط أيضًا على عجلة القيادة ولوحة العدادات وصندوق القفازات وذراع ناقل الحركة والمقاعد. كما تتضمن التكييف ونوافذ كهربائية ومرايا جانبية تُضبط كهربائيًا.

تذكر الشركة أيضًا أن هذه النسخة مبنية على نسخة الطراز المخصصة لسباقات الرالي. وهي ليست سيارة سيئة، إذ فازت مؤخرًا بـسباق Silk Way Rally Marathon العابر للقارات لعام 2024. تأخر وصول لادا نيفا سبورت كثيرًا، إذ تأجل إنتاجها عدة مرات.