لماذا يؤثر فيروس كورونا على إنتاج السيارات؟

لماذا يؤثر فيروس كورونا على إنتاج السيارات؟ كما نعلم، أصبح قطاع السيارات عالميًا بالكامل، وهذا يجعله عرضة للأزمة الصحية العالمية التي يسببها COVID-19، المعروف أكثر باسم فيروس كورونا.

قبل كل شيء، من المهم التأكيد على أنه لا ينبغي أن يسود الذعر، فالمركبات لا يمكن “تلويثها” بالفيروس. فـالفولاذ والألومنيوم واللدائن تملك “جهازًا مناعيًا” قويًا يمنعها من الإصابة بالفيروس. ومع أن المواد تقاوم الفيروس، فإن الصناعة ليست كذلك، إذ إن أسواقًا كثيرة مثل الصين وألمانيا وإيطاليا وحتى إسبانيا تعاني بشدة من آثار كوفيد-19.

لكن، ما علاقة ظهور فيروس جديد بإنتاج المركبات؟ قد يبدو الأمر غير منطقي، لكنه منطقي تمامًا. فمن المهم التأكيد على أن صناعة السيارات تعتمد بدرجة عالية على حركة الناس. ويؤكد بعض الخبراء أنه “لاحتواء فيروس بهذه الدرجة من الانتقال، القادر على الانتشار بشكل هندسي، يجب عزله واحتواؤه بأي ثمن”.

“فُرضت إجراءات إغلاق رسمية على مناطق شاسعة من الصين وكوريا الجنوبية، وهما بلدان منشأ آلاف لا تحصى من المكونات الإلكترونية وقطع السيارات. فالمرضى، والخاضعون للحجر الصحي، والأصحاء الذين يخشون التعرض للعدوى، يخضعون عمليًا للإقامة الجبرية. ولا يستطيع العمال الذهاب إلى أعمالهم: فالمهندسون والسائقون ومجمل المهنيين الذين يسيرون مجتمعًا صناعيًا متقدمًا، يجدون أنفسهم إلى حد كبير خارج المعادلة”.

هل قطاع السيارات في خطر بسبب فيروس كورونا؟

ينبغي أخذ عامل إضافي في الاعتبار، وهو أن قطاع السيارات يضم ثلاثة مستويات من الموردين. يتكون المستوى الثالث من الشركات التي تعمل مع المواد الخام. ويتشكل المستوى الثاني من المصنّعين الذين يزودون العلامات التجارية نفسها، مثل الشركات الإلكترونية التي تزودها بالرقائق الدقيقة. وأخيرًا، يتكون المستوى الأول من شركات مصنعة لمكونات مرتبطة بعالم السيارات. وتُعد علامات مثل Bosch وDelphi وZF من بينها.

وكما يمكن التحقق، فإن الإنتاج المفقود بسبب سيناريوهات فيروس كورونا يأتي من هذه المستويات الثلاثة. فبدون هذه القطع يستحيل تجميع مركبة بشكل صحيح. وقد أشار بعض الخبراء في هذا المجال إلى أنه “يمكن نقل الإنتاج إلى موردين آخرين في مناطق غير متأثرة، لكن إعادة التزويد تتطلب اختبارات وتحققًا، ودائمًا ما تنطوي على خطر تراجع الجودة”.

كل هذا قد يؤدي إلى أن المشترين المستقبليين يؤجلون مشترياتهم. لا ينبغي الذعر، فكل المؤشرات تشير إلى أنه بحلول نهاية أبريل ومايو ستعود الأسواق إلى أوضاعها، ويمكن أن تعود المبيعات إلى مستوياتها السابقة لوصول هذا الفيروس الذي استحوذ على كل الاهتمام في أيامنا هذه. يجب أن نتحلى بالهدوء وننتظر أن يجد المختصون لقاحًا وأن يبدأ مصنعو السيارات العمل بشكل طبيعي.