ماذا يحدث مع Jaguar I-Pace؟ من وعد بالنجاح التجاري إلى احتلال ساحات الخردة

عندما وصلت، كان Jaguar I-Pace يعد بأن يكون ثورة داخل كتالوج Jaguar. إنها سيارة دفع كهربائية متقاطعة (كروس أوفر) قُدمت في عام 2019 وسبقت عصرها، إذ لم يكن هناك أي طراز مشابه في السوق الأوروبية. وقد تحول تصميمها الأنيق والميزة التي منحها إياها كونها الأولى إلى أمل في النجاح.

لكن شيئاً ما لم يسر كما كان متوقعاً، ولم تنجح Jaguar I-Pace في تحقيق المبيعات التي كان يُنتظر منها. وزادت المشكلات من تعثر مسار النجاح الواعد للطراز. فقد سُجلت مؤشرات كثيرة على أنه عرضة لاندلاع الحرائق، وأنه غير موثوق، وأنه مليء بالأعطال.

وقد أدى ذلك إلى أن تُرى وحدات أقل فأقل من I-Pace على الطرقات، وأكثر فأكثر في ساحات الخردة. وخلال السنوات التي قضتها في السوق، تعرضت Jaguar I-Pace لعدة عمليات سحب من السوق بسبب مشكلات في البطارية وعناصر أخرى مهمة في السيارة.

وقد دفع هذا الوضع Jaguar إلى اتخاذ قرار جذري في عدة أسواق. ففي بعض البلدان، بدأت Jaguar بشراء وحدات I-Pace من مالكيها لسحبها من السوق وتجنب المطالبات المستقبلية من قبلهم.

تُنشر حالياً صور لعدة ساحات خردة§ تنتهي إليها هذه Jaguar I-Pace المسحوبة من الطرقات، في انتظار معالجتها وتفكيكها. ويبدو أن جزءاً من المشكلات التي عانى منها هذا الطراز للعلامة البريطانية يعود إلى خصائص بطاريات LG التي كان مزوداً بها.

كانت هذه البطاريات عرضة لـ فرط الشحن الحراري وتميل إلى السخونة المفرطة، مع ما يترتب على ذلك من خطر الاشتعال. وحاولت Jaguar التعويض عن هذا الخطر بتعديل البرمجيات. فسعت إلى أن يدير النظام تدفق الطاقة بشكل أفضل ويتجنب الخطر. كما حاولت تحديد السيارات الأكثر احتمالاً لـ التعرض لحريق تلقائي.

وفي النهاية، قررت العلامة البدء في إعادة شراء السيارات والتوقف عن محاولة حل المشكلة. وتتضمن خطط Jaguar تطوير طراز كهربائي جديد، وقد تم تقديم ملامحه الأولى في شكل النموذج الأولي الكهربائي Type 00 Concept الذي عُرض في شهر ديسمبر.

سيكون هذا الطراز مزوداً ببطاريات أكثر أماناً ستتجنب كل هذه المشكلات، وتبلغ مدى قيادته حتى 694 كيلومتراً.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرJaguar I-Pace2 نسخة · ابتداءً من 95,000 €