متحف أوتوموزيو دا مايا، مجموعة كبيرة ومخفية من السيارات الكلاسيكية

على بعد بضعة كيلومترات خارج بورتو تقع بلدة مايا، التي باتت اليوم “مدينة صغيرة” للسكن ليس إلا، لكنها تجذب عشاق السيارات بفضل معلم ثمين، وهو متحف أوتوموزيو.

إن متحف أوتوموزيو في مايا ليس سوى وسيلة للاستفادة من مخزون كبير من السيارات الكلاسيكية المرممة والمعروضة للبيع التي تخرج من ورشة الترميم التابعة له. ومكانه غريب على الأقل، ولن يكون من السهل العثور عليه في المرة الأولى، إذ يقع في الطابق الثالث تحت الأرض من “باركي سنترال”، وهو موقف سيارات عام في وسط البلدة.

ومع ذلك فإنه ليس سيئ التجهيز ولا تفتقر أجواؤه إلى الجودة، لكن لا ينبغي لأحد أن يتوقع أن يجد بجوار كل سيارة معلومات تفصيلية عنها، ولا تُعد هذه الملاحظات مهمة بالنظر إلى أن الدخول مجاني.

عدد السيارات المعروضة أكبر مما توقعت، رغم أن كثيرًا منها (لا سيما الباهظة الثمن) لم يكن موجودًا هناك. وما إن دخلنا حتى استقبلنا Mercedes 300 SL Gullwing، وهي سيارة “جناح النورس” البيضاء اللامعة والنظيفة التي تفصلنا عن ثمنها نحو 495.000 يورو؛ وهي نجم المتحف بلا منازع. وربما تكون مألوفة لكم، إذ شاركت في بطولة مدينة فيغو الأولى للسيارات الكلاسيكية للراليات وفي بطولة راليات ريس باييشاس العاشرة للسيارات الكلاسيكية، وهما رالياتان غطيناهما في هذه المدونة في حينه.

يمكننا أن نقضي وقتًا طويلًا نسرد فيه الطرائف والمعلومات المهمة عن نحو مئة طراز، لكننا سنحاول التركيز على بضعة طرازات فقط، لأن بعض العلامات التجارية، نظرًا لحضورها الكمي في عالم السيارات الكلاسيكية، ليست مشهورة مثل غيرها، ومنها على سبيل المثال كثير من Rolls-Royce وBentley وJaguar وFiat وTriumph وAlpine وMG أو Alfa Romeo. ومن السيارات التي لم تكن تنتمي إلى هذه المجموعة بأي حال مجموعة صغيرة من Riley، وهي شركة بريطانية تأسست عام 1890 وتملك حقوقها اليوم BMW. ومن بينها برز طراز 15/6 Merlin، الذي أُنتج بين عامي 1935 و1938 ويصل سعره إلى 100.000 يورو.

وشخصيًا، وجدت من المثير للاهتمام أن أرى بعض الأساطير الرياضية الإيطالية القديمة التي لم تتح لي فرصة رؤيتها من قبل، مثل دي توماسو بانتيرا الرائعة والمعروفة جيدًا، أو Maserati Merak، التي ولدت في عهد Citroën وكانت تحمل محركًا V6 في الوسط.

ونذكر أيضًا دخيلًا أحدث قليلًا لكنه ليس أقل ندرة، إذ إن Ferrari 456 مع لون Rosso Corsa كخيار ليس شائعًا؛ وبالمناسبة، كان سلفه 412 موجودًا هناك أيضًا.

إذا أردتم رؤية قائمة صغيرة بأسعار بعض الطرازات يمكنكم الاطلاع عليها هنا، ومن ناحية أخرى، إذا كنتم تهتمون بمعرفة المزيد عن المتحف أو زيارته، فمروا على موقعه الرسمي.

الصور | إدواردو ماريز