معرض باريس 2010: Audi

نقدم لكم هنا أحدث الصور لما يعرضه Audi في معرض باريس 2010. نماذجه الأولية وإصداراته الجديدة للأشهر القادمة. لنلقِ نظرة مفصلة.

نبدأ بـ Audi A1 1.4 TSI . هذه هي النسخة الأقوى حتى الآن من A1. كان متوقعًا أن يقدم Audi طراز S1، لكن ذلك لم يحدث في النهاية، بل إن وجود هذا الطراز ما زال محل تساؤل. يبلغ قدرته 185 حصانًا وعزم دوران 250 نيوتن متر. كل تلك الطاقة مصدرها المحرك نفسه الموجود في Polo GTI، وهو محرك بنزين بضاغط وتوربو وحقن مباشر. الأداء جيد والاستهلاك كذلك. يحقق التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 6.9 ثوانٍ ويستهلك 5.9 لتر لكل 100 كيلومتر. سعره 24.000 يورو.

التالي في القائمة هو Audi A7 Sportback. وهي سيارة قُدمت هذا العام لكنها معروفة مسبقًا. من حيث الحجم تقع بين A6 وA8، رغم أن بها مقعدًا أقل من الاثنين. وهي منافس مباشر لـ Porsche Panamera وMercedes CLS. يبدأ سعرها في إسبانيا من 63.900 يورو للنسخة ذات المحرك الديزل 3.0 TDI بقدرة 245 حصانًا. تُباع حاليًا مع محرك بنزين آخر (3.0 TFSI بقدرة 299 حصانًا)، ووفي نهاية العام ستنضم إليهما النسخة 2.8 FSI بقدرة 204 أحصنة والنسخة 3.0 TDI بقدرة 204 أحصنة.

نتحدث الآن عن السيارات الخارقة. طراز واحد، إصداران: R8 GT وR8 4.2 Spyder. الأول منهما هو الأكثر راديكالية بين جميع طرازات R8. وزنه أقل بـ 100 كغ من وزن المحرك V10 5.2 FSI، وإنتاجه محدود بـ 333 نسخة. يحقق التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 3.6 ثوانٍ، وسرعته القصوى 320 كم/س. أما R8 4.2 Spyder فهو النسخة المكشوفة من محرك V8 بقدرة 430 حصانًا. حتى الآن كانت هيكلة الكابريو تُباع فقط مع محرك V10 5.2 FSI. يستطيع R8 4.2 Spyder التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 4.8 ثوانٍ والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 299 كم/س.

يأتي الآن دور النماذج الأولية. لدينا اثنان في معرض باريس: Audi e-tron Spyder وAudi Quattro Concept. الـ e-tron Spyder هو النسخة المكشوفة من النموذج الأولي e-tron. غير أن محركه مختلف، إذ إن e-tron Spyder يحتوي على محرك ديزل 3.0 TDI بقدرة 300 حصان مقترن بمحركين كهربائيين ينتجان معًا 88 حصانًا. والنتيجة استهلاك لا يتجاوز 2.2 لتر لكل 100 كيلومتر (أو 59 غرام/كم من ثاني أكسيد الكربون) وتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 4.4 ثوانٍ. سرعته القصوى محدودة إلكترونيًا بـ 250 كم/س.

أخيرًا، Audi Quattro Concept، السيارة التي تحيي ذكرى 30 عامًا على Audi Quattro. يحتوي على محرك بنزين بحقن مباشر بخمس أسطوانات، مشتق من المحرك الموجود في Audi TT RS، ويُنتج 408 أحصنة. ناقل الحركة يدوي بست سرعات، وبالطبع دفع رباعي. وهو مبني على أساس Audi RS5، لكن نظرًا لاستخدام مواد خفيفة مثل الألومنيوم وألياف الكربون في أجزاء معينة من الهيكل، يبلغ وزنه 1.300 كغ (أي أقل بـ 500 كغ من RS5). وبفضل هذه الخفة يحقق التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 3.9 ثوانٍ فقط.

فيما يلي معرض الصور الذي التقطه زملاؤنا في معرض باريس نفسه.

المصدر | فريق Highmotor