معرض برشلونة للسيارات 2009: Alfa Romeo

نواصل مع علامة إيطالية كنت متشوقاً لها حقاً. Alfa Romeo تميزت دائماً بخط جميل جداً، لكن ميكانيكها لم تكن موثوقة كما كان يأمل البعض. منذ بضع سنوات تغيّر هذا الأمر، وإلى جانب تقديم تصميم رائع، تقدم ميكانيكا تتماشى تماماً مع التكنولوجيا الألمانية.

من ناحية التصميم، أحببت دائماً الفا 147، ثم بريرا، والآن أجد أن MiTo قطعة ممتازة لتزيين مرآبنا، دائماً كسيارة ثانية للعائلة (لعبة صغيرة مثل Mini)، أو لشخص لا يفكر في تكوين عائلة، كسيارة رئيسية.

ويجب أن نتحدث عن هذا الطراز لأنهم أحضروا MiTo GTA Concept، وهي سيارة رياضية رائعة وُلدت من تجربة اكتسبت مع 8C Competizione وSpider، بنسبة وزن/قدرة تميل إلى سباقات الحلبة أكثر من الشارع، وثبات ممتاز على الطريق. صُنعت جزئياً من ألياف الكربون (الجناح الخلفي، السقف، المرايا)، ومن الألومنيوم (الفرامل، التعليق)، مما يتيح تقليل الوزن والحصول على مركز ثقل منخفض جداً.

من الواضح أن الوزن ليس كل شيء، بل إن القدرة ضرورية في هذه النسبة. وقد تحقق ذلك بـمحرك 1.750 سم³ بتقنية التوربو يمنحها 240 حصاناً من القدرة، طُوّر خصيصاً لهذا الطراز. يمكن ضبط تعليقها، وكذلك هندسة المركبة، عبر نظام Alfa DNA، الذي يتيح اختيار أوضاع Dynamic وNormal وAll Weather. ومن الواضح أنها سيارة رياضية بالكامل ليس فقط في تصميمها، بل أيضاً في داخلها وتقنيتها. ولا تنقصنا الرغبة في تجربتها.

لكن البطل الأكبر، الجوهرة الحقيقية للعلامة، كان هذه المرة 8C Spider، قطعة لهواة الجمع لا يملكها سوى 500 محظوظ في إصدار محدود (لم تُبع جميعها بعد)، ومع ذلك تمكنا من الاقتراب منها ولو قليلاً (القليل خير من لا شيء). يُحوّل محركها المذهل ذو الثماني أسطوانات (ومن هنا جاء الاسم) وسعة 4,7 لتر إلى 450 حصاناً، والذي، مع فرامل الكربون والسيراميك لعلامة Brembo المعروفة، نحن متأكدون أنه يمنح أحاسيس مذهلة على الطريق وتستحق التجربة.

لم يكن بريرا هناك بالصدفة. فإلى جانب Spider وسيدان وستيشن واغن 159، ستتوسع خياراته من المحركات ابتداءً من يونيو بمحركات البنزين والديزل المطورة حديثاً. الأول سيتوفر بسعة 1.750 سم³ لتصل إلى 200 حصان من القدرة، بينما الثاني، محرك 2.0 JTDM Common Rail Multijet، سيقدم 170 حصاناً.