معرض لندن 2008: Lotus Evora

True character in a faceless world… الشعارات وعبارات الترويج والزخارف الأخرى التي ترافق الطرازات الجديدة غالبًا ما تكون زخرفية بحتة ولا تستند إلى أساس واضح. ولكن مع هذه السيارة، Lotus Evora تشكل الاستثناء.

ليس فقط بسبب طريقة عرضها الموفقة مع أولئك الرجال بلا وجوه الذين يسيرون حول المعرض. لا، بل لأن الوصف هو الأنسب لهذه 2+2 الخفيفة الجديدة، ذات المحرك الأوسط والاسم Lotus.

إيفورا، المعروفة سابقًا باسم Eagle، قُدّمت في معرض لندن وسط ترقب كبير. ولذلك فهي من السيارات القليلة التي وصلت إلى ExCeL دون إعلانات أو صور كثيرة، والأفضل من ذلك أن الصور القليلة المتوفرة زادت الفضول أكثر.

لا أملك سوى كلمات الثناء والإعجاب لها. يقال إن تصميمها يحمل كثيرًا من أوجه الشبه مع Tesla Roadster في الواجهة الأمامية، وهي منخفضة فعلًا والمصابيح الخلفية لها شكل مشابه. وكان يقال أيضًا إن Audi TT يشبه Ford Focus، لكن الزمن أثبت أن الجمال يغلق تلك الأفواه.

مقصورة محيطة بالركاب، سوداء، أنيقة، تمتد حتى تتصل بالزجاج الخلفي فوق هيكل مصقول من حيث الديناميكا الهوائية. وهي مدمجة كما يليق بـ Lotus جيد، وتتمتع بتناسبات توحي بالثبات بمجرد النظر إليها.

هذا الثبات سيكون ضروريًا حتى لا يُهدر أي حصان من الـ 280 التي يطورها محرك 3.5 لتر DOHC V6 VVT-i. رقم عزم الدوران البالغ 342 نيوتن متر عند 4700 دورة في الدقيقة يدفعها من الثبات حتى 100 كم/ساعة في أقل من خمس ثوانٍ، خمس ثوانٍ تبدأ خلالها بعض من 6 سرعات لناقل الحركة اليدوي في الاشتباك.

الهيكل المعياري من الألومنيوم سيتحرك بسهولة مع هذه البطاقة التعريفية؛ فهو يزن 1350 كغ فقط. ولإيقافها يوجد نظام ABS في حال ساءت الأمور، إضافة إلى أقراص تهوية بقطر 350 مم في الأمام و332 مم في الخلف، مع أربعة مكابس في كل منها.

ولاستكمال الجانب الميكانيكي، يتضمن نظام التعليق من الألومنيوم أجزاء طورتها Bilstein وEibach، والتوجيه هيدروليكي بمساعدة. الإطارات الأمامية من مقاس 225/40 ZR18 مع جنوط 18 بوصة، بينما الخلفية 255/35 ZR19 مع جنوط 19 بوصة.

هنا ينتهي الجانب الميكانيكي البحت لننتقل إلى تفاصيل أقل صرامة. في الداخل، بأربعة مقاعد (المقعدان الخلفيان قابلان للإزالة)، مع مقاعد Recaro في الأمام ومقاعد عادية مزودة بـ ISOFIX في الخلف، يحتل الجلد مكانة خاصة. يتضمن نظام وسائط متعددة من Alpine بشاشة لمس مقاس 7 بوصات، ومشغل DVD، وGPS، ومجموعة اتصال حرة باستخدام Bluetooth، واتصال بجهاز iPod.

كما يمكن أن تتضمن تكييف الهواء، ونوافذ كهربائية، ومراقبة ضغط الإطارات، ومقود بجزء سفلي مسطح.

ستُطرح للبيع في صيف 2009. ومن غير المرجح أن تصل إلى أيدينا قريبًا، لكننا نتوق بشغف إلى أن يجربها أحدهم على الحلبة ويستخرج كامل إمكاناتها. وهي مرشحة لأن تكون سيارة رياضية أصيلة بالكامل.

الصور | Highmotor