من قال إن الفان العائلية قد انتهت؟ طراز Volkswagen Sharan يبلغ المليون وحدة

لقد تعرضت شريحة الفان العائلية لضربة قوية من جانب سيارات الـSUV، وهي فئة من المركبات تتيح أيضاً إمكانية استيعاب ما يصل إلى سبعة ركاب. ومع ذلك، توجد علامات تجارية تمكنت من جعل سيارات الـSUV والفان العائلية تتعايش في سلام وانسجام، وهي معادلة نجحت Volkswagen في تحقيقها. وأثبت أهل فولفسبورغ ذلك مع طراز Sharan، الذي يحصد النجاحات منذ بداية تسويقه، وتنعكس تلك النجاحات في المليون وحدة التي أُنتجت للتو رغم الموجة القوية من سيارات الـSUV.

ففي عام 1995 Volkswagen وحّدت قواها Ford لإطلاق طرازي Sharan وGalaxy إلى السوق، وهما طرازان يتشاركان عدداً لا يحصى من المكونات. وبعد عام واحد تحوّل هذا الثنائي إلى ثلاثي مع وصول SEAT Alhambra، وهي سيارة ما زالت تُسوّق حتى اليوم وسعت آنذاك إلى منافسة ملك الفان العائلية، Renault Espace

والآن، وبعد 24 عاماً، بلغت الفان الألمانية مليون وحدة مُنتجة، وهو مؤشر واضح على النجاح الكبير الذي حققته طوال مسيرتها. وقد جرى إنتاج Sharan منذ بداياته عام 1995 في مصنع بالميلا بالبرتغال ، وهو المصنع المسؤول عن إخراج الوحدة رقم مليون إلى النور.

والجيل الثاني هو الذي ما زال معمولاً به حتى اليوم، وبفضل سلسلة من التحديثات التجميلية، تمكنت Sharan من مقاومة مرور الزمن بشكل جيد جداً. ونلمس ذلك في الاستقبال الكبير الذي حظيت به فان Volkswagen في الأسواق الـ33 المختلفة التي تعمل فيها، وكانت ألمانيا من أنجح الأسواق بالنسبة إلى Sharan، كما لاقت رواجاً كبيراً في القارة الآسيوية أيضاً.

وبفضل تصميمها القادر على الجمع بين السمات الأنيقة والرزينة والمنعشة، نجد أنفسنا أمام مركبة جذابة رغم أبعادها. وتتكامل هذه الجمالية التي نالت استحسان الكثيرين مع مجموعة من المحركات المصممة لتلبية احتياجات العملاء المحتملين ومقصورة تتكيف مع أحدث التقنيات التي طوّرتها الشركة الألمانية.

وهكذا أرادت Volkswagen أن تُظهر لنا نواياها الواضحة في مواصلة العمل في شريحة الفان العائلية، وهي الشريحة التي تندرج فيها أيضاً Touran. وبهذا المنطلق، يمكننا أن نتوقع أن تكون لدى الشركة الألمانية خطط جديدة لـSharan، وهو طراز قد يتلقى ربما نسخة هجينة أو كهربائية بالكامل.