نوع جديد من Hyundai Elantra، ابتداءً من 20.025 يورو

Hyundai أعلنت عن إطلاق الجيل الجديد من Elantra، سيدانها الأساسية. وهي عملية تجديد تحسّن كل الجوانب مقارنة بسلفها.

Elantra هي السيدان الأكثر اقتصادًا التي يمكن شراؤها ضمن العلامة، ومع ذلك فهي سيارة متكاملة وجذابة تلبي احتياجات غالبية المشترين المحتملين.

حتى الآن، كان Elantra المعروض للبيع طرازًا يعود إلى عام 2010، لذلك كان قد مضى عليه عدة سنوات. ومع ذلك، يجب الاعتراف بأن التصميم ظل محافظًا على حداثته دون مشكلة كبيرة، بفضل خطوط ديناميكية للغاية نجحت في الحفاظ على طابعها المتجدد. كذلك، ولكونه طرازًا بأعداد مبيعات محدودة، لم تتعرض صورته للتآكل بالقدر نفسه.

تم تحديث Elantra بهدف الحفاظ على الشخصية التي اكتسبها في الجيل الأخير، مع الإبقاء على صورته الديناميكية. يمكن التعرف على الواجهة الأمامية فورًا بوصفها Hyundai بفضل الشبكة السداسية للعلامة. كما تضفي المصابيح الأمامية طابعًا قويًا بفضل الكشافات HID وإضاءة النهار LED.

الجانب والجزء الخلفي يشبهان جيل الطراز السابق، مع تحديث بسيط يقتصر على مجموعات إضاءة جديدة تحسّن الانطباع البصري للطراز. أصبح Elantra الآن أعرض (بمقدار 2.5 سم) وأطول بمقدار 2 سم.

يتوفر Elantra الجديد ابتداءً من 20.025 يورو

في المقصورة، تحسّن الإحساس بالجودة منذ لحظة فتح الباب. أصبحت المقصورة أكثر رقيًا، وتحسّن التصميم بشكل ملحوظ ليقترب من طرازات العلامة الجديدة، تاركًا جانبًا لوحات القيادة “المتدرجة”.

وقد جرى تطوير عناصر مثل لوحة العدادات والمقاعد، حيث أصبح هيكل المقاعد مصنوعًا الآن من SoyFoam، وهو فوم غير ملوث يحسّن الثبات والراحة في الرحلات الطويلة. كذلك يمكن تدفئة المقعدين الأماميين وتهويتهما. ويُعد الارتفاع المريح أفضل في Elantra الجديد، إذ تميل لوحة القيادة 7 درجات نحو السائق.

ميكانيكيًا، يعتمد Elantra الجديد على منصة أكثر صلابة من منصة سلفه، إلى جانب إعادة تصميم عدد كبير من عناصر المحورين. كما يزود بمحرك 1.6 CRDi بقوة 136 حصانًا، وهو أكثر كفاءة وهدوءًا من المحرك السابق 1.7 CRDi. ويرتبط بناقل حركة يدوي بست سرعات، واختياريًا بناقل حركة أوتوماتيكي بسبع نسب وقابض مزدوج. أما لمن يرفضون الديزل، فإن Hyundai تكمل مجموعة Elantra بمحرك بنزين 1.6 Gamma بقوة 128 حصانًا.