Macan Porsche السيارات الكهربائية البيئية SUV

هكذا تضمن Porsche أن يواصل الماكان الكهربائي الجديد قصة النجاح لأكثر سيارات الدفع الرباعي رياضية

Antonio Roncero @roncero_antonio 11 January 2024 3 min.

من حيث الكيلومترات، بالتأكيد لن يكون الأمر كذلك: فـPorsche الماكان الكهربائي قد راكم بالفعل أكثر من 3.5 مليون كيلومتر من مختلف أنواع الاختبارات وفي أقسى الظروف، بهدف واحد: التحقق من أن أداءه يلبي المواصفات “Porsche E-Performance” التي وضعتها العلامة لطُرازاتها ذات الدفع الكهربائي بنسبة 100%.

لم يكن بالإمكان أن يكون الأمر غير ذلك، خاصةً عندما نتحدث عن سيارة مبنية على منصة جديدة، تُسمى المنصة الكهربائية الفاخرة (PPE)، والتي سيستخدمها أيضاً Audi Q6 e-tron. وتساعد المحاكاة الافتراضية وساعات نفق الرياح، لكنها لا تكفي.

والحقيقة أنه الآن، وبعد عشر سنوات من إطلاقه في السوق، أصبح الماكان من الجيل الأول مستعداً لإفساح المجال أمام الماكان الكهربائي الجديد. والقرار الحازم لدى Porsche هو ألا يتذكر أي عميل يختار الطراز الجديد نسخ محركات الاحتراق.

معامل انسيابية يبلغ 0.25، وشحن سريع يصل إلى 270 كيلوواط…

الديناميكا الهوائية، التي تكتسب أهمية خاصة في السيارات الكهربائية، ستكون إحدى النقاط الرئيسية. والماكان يتميز بمعامل Cx يبلغ 0.25 فقط، مقابل 0.35 للماكان “السابق”. انخفاض يعطي فكرة عن العمل الذي أنجزه مهندسو Porsche، الذين لجأوا إلى “الحيل” المعتادة: جناح خلفي يفتح تلقائياً، وأسفل مسطح ومغلق، وأغطية مرنة، وجنوط ديناميكية… كفاءة ديناميكية هوائية أساسية لتحقيق مدى WLTP يتجاوز 500 كيلومتر في جميع النسخ.

ومن المفاتيح الأخرى لهذه السيارة الرياضية الجديدة بنية كهربائية بجهد 800 فولت، مع بطارية بسعة إجمالية 100 كيلوواط ساعة (95 كيلوواط ساعة صافية) وقدرة شحن قصوى بالتيار المستمر تصل إلى 270 كيلوواط. ويتيح مفتاح الجهد العالي تقسيم البطارية إلى قسمين لشحنها من 10 إلى 80 في المئة في أقل من 22 دقيقة في محطات شحن بجهد 400 فولت. وبطبيعة الحال، أثبتت الاختبارات أن الشحن يعمل كما ينبغي دائماً، في أي مكان وتحت أي ظرف.

أما الاختبارات الديناميكية، فإن النماذج المموهة تجوب أنحاء العالم، لتخضع لدرجات حرارة تصل إلى 30 درجة مئوية تحت الصفر في إسكندنافيا… أو أكثر من 50 درجة مئوية في وادي الموت. وقد جرى ضبط تقنية Porsche Traction Management بشكل خاص لإدارة قدرة تبلغ 450 كيلوواط وعزم دوران يتجاوز 1000 نيوتن متر يوفرهما المحركان -واحد لكل محور-، مع إعطاء الأولوية دائماً لنقل القدرة إلى المحور الخلفي لتحقيق إحساس القيادة الرياضي المتوقع من Porsche.

كما تم اعتماد نظام جديد Porsche Active Suspension Management، ويتمتع الماكان بتعليق هوائي، وإمكانية قفل المحور الخلفي، ولأول مرة نظام توجيه على العجلات الأربع.