هكذا يبدو مفهوم المفهوم الأولي لسيارة BMW M8 التي صُنعت سرًا

إن أول BMW M8 ليس هو ما تظن أنك تعرفه. ففي عام 1990، عملت العلامة البافارية سرًا على مفهوم سيارة BMW M8. صُمّمت السيارة BMW M8 لتكون منافسًا مباشرًا لـFerrari. وكانت مزودة بنسخة خاصة من محرك S70 يوفر قوة قدرها 558 حصانًا. أُلغي المشروع لأن BMW وقسمها الرياضي، BMW M، قررا أنه لا يوجد سوق لنسخة عالية الأداء من سلسلة 8 بسبب الركود الاقتصادي الذي شهدته التسعينيات.

وقد احتفظت الشركة بالنموذج الأولي الوحيد الذي أُنتج، والذي لا يُعرف ما إذا كان آمنًا للاستخدام العادي على الطرق، في خزانة Giftschrank الخاصة بالشركة. لقد نفت BMW وBMW M دائمًا بشدة وجود هذه السيارة. ومع ذلك، كشفت مقالة حصرية في عدد فبراير 2010 من مجلة BMW Car Magazine أن مفهوم سيارة BMW M8 لا يزال موجودًا بكامله. وبعد ذلك، عُرضت السيارة الرياضية على صحفيي السيارات لأول مرة في 2 يوليو 2010 في متحف BMW في ميونيخ.

وقد أتيحت للجمهور العام فرصة مشاهدتها في 17 أغسطس 2012 خلال معرض “أساطير الأوتوبان” المقام في كاليفورنيا.

هكذا يبدو مفهوم المفهوم الأولي لسيارة BMW M8 التي صُنعت سرًا

يحمل أول BMW M8 الرمز الداخلي E31. ففي عام 1991 بدأت العلامة البافارية العمل على نموذج أولي سري يستخدم نسخة من محرك V12، هي S70/2. وكان هذا المحرك يولّد 558 حصانًا، مع تزييت بالحوض الجاف وتوقيت صمامات متغير. عمل المهندسون على هيكل خاص يتحمل هذه القوة الكبيرة، لكن في النهاية اختارت كل من BMW Motorsport وM Technik التخلي عنه بسبب تكاليفه المرتفعة.

وإلى جانب تكاليفه المرتفعة، كان مفهوم BMW M8 يلبي متطلبات BMW Motorsport لكنه كان يعاني من مشكلات في الوزن. استخدم المهندسون مواد خفيفة مثل ألياف الكربون والكيفلار والبلكسيغلاس، وطبّقوها على الأبواب وأقواس العجلات. كما استبدلوا المصابيح الأمامية القابلة للطي، وركّبوا مقاعد من الكيفلار مع أحزمة أمان، وطقمًا هيكليًا كبير الأبعاد.

ورغم أن أول BMW M8 لم يتمكن من السير على الطريق، استخدمت العلامة البافارية نسخة أكثر تقييدًا من محركها في BMW 850 CSi. وكان هذا المحرك يُسمّى S70/1 أو S70B56. كما شارك هذا المحرك نفسه في تطوير McLaren F1. أتتذكر؟ فقد كان يزوّد بمحرك V12 سعته 6.1 لتر قادر على توفير قوة 635 حصانًا وعزم دوران أقصى قدره 650 نيوتن متر.