هل تخطط Mazda لجعل محرك وانكل مُمدِّد مدى بالهيدروجين للسيارات الكهربائية؟

كنا نعلم بالفعل أن Mazda كانت لديها خطط لفعل أكثر من مجرد إخراج Mazda RX-8 من الخدمة ونسيان المحرك الدوار الذي قدّم لطرازاتها سنوات طويلة من الخدمة. كنا نعلم أيضًا أن هذه الحياة الجديدة ستكون كجزء من منظومة دفع هجينة، لكن ما لم نتوقعه هو أن يعمل بالهيدروجين.

وفقًا لتقارير وصلت من اليابان، فإن فكرة الاستخدام المستقبلي للمحرك الدوار هي أن يكون محركًا يساعد على تمديد مدى القيادة لسياراتها الكهربائية، لكنه يعمل أيضًا بالهيدروجين. وإذا كان حاجباك مرفوعين الآن تعبيرًا عن عدم التصديق، فلنذكر أن هناك منذ سنوات عدة طرازات Mazda RX-8 تعمل بالهيدروجين نعرضها لك أيضًا هنا.

تبدو خطط الشركة بشأن تشغيل هذه المحركات بالهيدروجين وكأنها ليست من الخيال العلمي، بل ستكون احتمالًا حقيقيًا في العام المقبل. وبحسب تاكاشي ياماnouchi، ستبدأ هذه المحركات في العرض بنظام التأجير بدءًا من عام 2013.

وماذا سيحدث من الناحية التقنية؟ يبدو أن محرك وانكل يتوافق بشكل أفضل مع الهيدروجين منه مع البنزين. ورغم أنه يوفر تشغيلًا سلسًا ويتميز بوزن نهائي وحجم أصغر بكثير من محرك المكابس، فإن وانكل لم يحظَ أبدًا بتقدير كافٍ من المستخدمين على مر السنين، وارتبطت به جوانب سلبية عديدة، مثل الاستهلاك المرتفع للزيت أو البنزين ومستوى عالٍ من الانبعاثات. ربما يجد الآن فرصته الثانية.