هل مدى القيادة الخاص بـ Porsche Taycan كافٍ فعلاً لرحلة طويلة؟

ما زالت السيارات الكهربائية تواجه تشكيكاً بشأن مداها وقدرتها على تنفيذ الرحلات الطويلة. ولمواجهة هذه الشكوك، نظمت Porsche تحدي “تحدي 1.111 كم”، حيث كان على Taycan أن يقطع أكثر من 1.000 كيلومتر في يوم واحد، معتمداً حصرياً على شبكة محطات Porsche Charging Lounge الخاصة بها.

هل يستطيع Taycan فعلاً الحفاظ على مداه وأزمنة شحنه في هذه الظروف الصعبة؟ هنا نحلل التفاصيل التقنية ونتائج هذا الاختبار الذي يَعِد بإعادة تعريف تصور المركبات الكهربائية.

1.111 كيلومتراً في يوم واحد

بدأ التحدي في Koblach (النمسا) وغطى مساراً عبر ألمانيا، مع توقفات في محطات الشحن في Bingen وWürzburg وIngolstadt، قبل العودة إلى نقطة الانطلاق. وقد اختبر كل مقطع المدى التقديري البالغ 600 كم (وفق WLTP) وكفاءة نظام الشحن السريع في Taycan.

المسارات والاستراتيجيات:

1. المقطع الأول (450 كم): من Koblach إلى Bingen. وفي ظل درجات حرارة منخفضة وأمطار وازدحام مروري، أظهرت سيارات Taycan متوسط استهلاك بلغ 21,5 kWh/100 كم، مستفيدةً من السعة المفيدة للبطاريات البالغة 97 kWh إلى أقصى حد.
2. الشحنات المرحلية: عدّل الفرق استراتيجيات الشحن، متراوحةً بين 55 % و92 % من الشحن الأولي، وذلك حسب توقعاتها بشأن حركة المرور والاستهلاك.
3. المرحلة الأخيرة (300 كم): ومع متوسط سرعات يتجاوز 100 كم/س، أنهت السيارات التحدي في أزمنة قياسية.

الأداء والكفاءة

يتفوق Taycan في مجال الشحن السريع:

• أقصى قدرة شحن: تصل إلى 325 kW، وهي الأعلى في فئته.
• الشحن من 10 % إلى 80 %: يكتمل في 18 دقيقة مع البطارية الجديدة Performance Plus.
• الاستهلاك الإجمالي: 320 kWh في التحدي، أي ما يعادل 125 € كتكلفة إجمالية للفريق، بفضل الوصول المجاني إلى Porsche Charging Service.

بالمقارنة، كانت سيارة بمحرك احتراق داخلي ستستهلك ضعف الوقود تقريباً في مسار مماثل.

مؤشر الشحن P3 والبنية التحتية لـ Porsche

يتصدر Taycan مؤشر الشحن P3 لعام 2024، بفضل توازنه بين القدرة القصوى والقدرة المستدامة. فهو يحافظ على قدرة شحن تفوق 300 kW حتى الوصول إلى حالة شحن 60 %، مما يحسّن أزمنة إعادة الشحن في الرحلات الطويلة بشكل ملحوظ.

كذلك تضم شبكة Porsche Charging Lounge محطات مزودة بشواحن Alpitronic بقدرة 400 kW ووسائل راحة مثل مناطق الاستراحة. ويُخطط حالياً لتوسيع الشبكة إلى 40 موقعاً في أوروبا.

كهربائية أم لا؟ السؤال ما زال مفتوحاً

وإن كان التحدي يبرز أداء Taycan وكفاءته، فإنه يُظهر أيضاً أن التوقفات الاستراتيجية وظروف المسار تؤثر بشكل كبير في القيادة الكهربائية. فهل يمكن للسيارة الكهربائية أن تكون عملية في الرحلات الطويلة بقدر سيارة الاحتراق؟

ومع أداء رائد وبنية تحتية في نمو مستمر، يعزز Porsche Taycan مكانته كرائد في التنقل الكهربائي. ومع ذلك، تظل تحديات مثل محدودية الوصول إلى محطات الشحن والعوامل الخارجية مثل المناخ نقاطاً للنقاش لدى المتشككين.

وفي الختام، هل مدى Taycan كافٍ؟ الأرقام تدعم قدرته، لكن النقاش حول جدوى السيارات الكهربائية على المدى الطويل ما زال مفتوحاً.