هينيسي فينوم F5-M، السيارة ذات قوة 1.817 حصانًا (CV) مع ناقل حركة يدوي

إن ناقل الحركة اليدوي هو أمر يفضله كثير من السائقين، بفضل الأحاسيس التي يمنحها أثناء القيادة. لكن من الصحيح أنه عندما تكون السيارة قوية جدًا، يصبح من الأصعب الاعتماد على هذا النظام لنقل الحركة، ويُفضَّل عندها ناقل الحركة الأوتوماتيكي. ومع ذلك، توجد سيارات قوية للغاية تستخدم ناقل حركة يدويًا، وهي تجربة لا تُفوَّت لاكتشافها.

لقد تم للتو تقديم هينيسي فينوم F5-M، وأرقامه مذهلة حقًا. يعتمد هذا الطراز على فينوم F5 رودستر، لكنه على خلاف الأخير، لا يستخدم ناقل حركة يدوي آلي بسبع سرعات. بل يزوَّد بـ ناقل حركة يدوي خالص بست سرعات.

في هذا الطراز نجد المحرك نفسه V8 بشاحنين توربينيين وسعة 6.6 لترات، الذي يولّد القدرة نفسها الموجودة في الطراز الآخر، أي 1.817 CV، وعزم دوران قدره 1.618 Nm. ويجب أن نأخذ في الاعتبار أن هذا الإصدار لن يكون بنفس سرعة شقيقه التوأم، لكن أرقامه بالتأكيد ستكون مذهلة بالقدر نفسه.

يؤدي استخدام ناقل الحركة اليدوي إلى أن الوصول إلى السرعة القصوى للسيارة يستغرق وقتًا أطول قليلًا، لكن الأحاسيس تبقى نفسها أو حتى أكثر كثافة. من المهم أن نعرف أنه لن يتم تصنيع سوى 12 وحدة من هذا الطراز، لذا فإن الأمر يتعلق أكثر بالاستمتاع بما يقدمه الطراز، لا بالسرعة التي يبلغها.

إلى جانب امتلاكه ثلاثة دواسات، يتميز هذا الطراز باختلافات أخرى عن الطراز القياسي. أحدها زعنفة بطول 1.400 مم تمتد من خلف المقاعد حتى المؤخرة. وفي الموضع نفسه توجد فتحة لدخول الهواء. وفي المقصورة نجد وحدة وسطى أكبر من تلك الموجودة في الطراز الآخر، وفيها عدة فتحات تهوية مركّبة بشكل أفقي.

أمام السائق يوجد عجلة القيادة على شكل حدوة حصان المميزة لهينيسي، مع عدد كبير من الأزرار على سطحها. يتيح التصميم رؤية مناسبة للعدادات، وهو أمر أساسي عند التحكم في مركبة كهذه. وسيكون سعر كل سيارة من هذه السيارات 2,5 مليون يورو، وهو سعر يتناسب مع إمكانيات السيارة.