ヘネシー・ヴェノムF5-M、1,817 CVで6速マニュアルトランスミッションを搭載したモデル

マニュアルトランスミッションは、運転した時のフィーリングを好み、多くのドライバーが支持するものです。しかし、非常にパワフルな車の場合、この駆動方式を扱うのは難しくなり、オートマチックトランスミッションが選ばれることが多いのも事実です。それでも、マニュアルトランスミッションを搭載した極めて強力な車も存在し、体験する価値は十分にあります。

ヘネシー・ヴェノムF5-Mが発表されたばかりで、そのスペックは驚異的です。このモデルはヴェノムF5ロードスターをベースにしていますが、これとは異なり、7速の自動変速式マニュアルトランスミッションは採用していません。代わりに、6速のピュアなマニュアルトランスミッションを搭載しています。

このモデルには、6.6リッターのツインターボV8エンジンが搭載されており、もう一方のモデルと同じ1,817 CVのパワーと、1,618 Nmのトルクを発生させます。この仕様は、兄弟車ほど速くはありませんが、そのスペックは同じく圧倒的です。数値は同じように素晴らしいものになるでしょう。

マニュアルトランスミッションを使うため、最高速度に到達するまでにもう少し時間がかかりますが、そのフィーリングは同等か、それ以上に刺激的です。このモデルは12台しか生産されないことも重要です。そのため、最高速度よりも、このモデルが提供する体験を楽しむことに価値があります。

3ペダルを備えることに加え、このモデルは標準モデルとも異なる点があります。その一つは、全長1,400 mmのフィンで、座席の後ろからリアまで伸びています。同じ位置にはエアインテークもあります。車内では、もう一方のモデルよりも大きなセンターコンソールが見られます。また、水平に配置された複数のエアアウトレットも備えています。

ドライバーの前には、ヘネシー特有のフォーク型のステアリングホイールがあり、その表面には多数のボタンが配置されています。デザインは計器類の視認性も十分に確保されており、この車のような車両の操作では非常に重要です。これらの車両はそれぞれ250万ユーロの価格となり、車の性能にふさわしい価格設定です。