يتجاوز Audi SQ7 حاجز 500 حصان بفضل دفعة ABT الخفيفة

نعيش في عصر أصبحت فيه سيارات الدفع الرباعي الرياضية كلاً متكاملاً جذاباً جداً بفضل تعدد استخداماتها وطابعها الرياضي. يُظهر Audi ثقته في هذا القطاع من خلال طرازات مثل RS Q3 وRS Q8 الذي قُدِّم حديثاً أو SQ7 الأكثر توازناً. ومع ذلك، سبق لـ ABT أن عمل في هذا المجال بفضل علاقته الوثيقة بالشركة ذات الحلقات الأربع، التي سمحت له باستخراج آخر ما في الطابع الرياضي الكامن في Audi SQ7، وهو النسخة الأقوى من أول سيارة دفع رباعي للعلامة الألمانية.

كالعادة، أرادت ABT اغتنام الفرصة ليس فقط لإجراء تعديلات دقيقة على ميكانيكا SQ7، بل أيضاً لتعزيز تصميمه الخارجي. فقد تمكن المُعدِّل الألماني من إبراز سيارة الدفع الرباعي من Audi في كل الجوانب، بهدف تقديم تشكيلة لا تقل عملية ولكنها أسرع وأكثر رياضية.

في الوقت الحالي، على المستوى الجمالي، نجد عجلات مقاس 22 بوصة بتصميم خاص قادرة على إبراز الحضور المهيب لـ SQ7 أكثر فأكثر. ومع ذلك، أكدت ABT أن عملاءها سيتمكنون قريباً من اختيار مجموعة هيكل أيروديناميكية جديدة، وهي حالياً قيد التطوير، وستحل محل الموزع الخلفي والسبلترز وعتبات الأبواب والغطاء الأمامي وتضيف عدة قطع من ألياف الكربون.

لكن ABT كلّفت نفسها بمهمة إنشاء ما قد يكون RS Q7 ديزل، وهو خيار لم يُطرح من قبل قط، لكنه قد يكتسب معنى أكبر لدى العملاء الذين يرغبون في الاستمتاع بالطابع الرياضي دون التخلي عن العملية. وبهذه الفكرة، أخذ المُعدِّل الوصفة التي استخدمها Audi وأضاف إليها التوابل حتى أنتج مركبة مستعدة لمنازلة الكبار.

تجدر الإشارة إلى أن Audi SQ7 يعتمد في طرازه القياسي على محرك V8 سعة 4.0 لتر بشاحنين توربينيين، والذي، بمساعدة تقنية الهجين الخفيف، قادر على إنتاج 435 حصان وعزم دوران 900 نيوتن متر. ومع ذلك، وبفضل مجموعة التعزيز من ABT، أصبحت سيارة الدفع الرباعي الألمانية قادرة على توليد 510 حصان وعزم دوران 970 نيوتن متر، وهي أرقام تسدّ بشكل مثالي الفراغ الذي يتركه ذلك RS Q7 المنشود.

لقد جاء قطاع سيارات الدفع الرباعي ليبقى، وتلك الخصائص التي كانت في السابق متاحة فقط للسيارات الرياضية الأكثر فخامة أصبحت متوفرة الآن في هذا القطاع المثير للجدل. يُعد Audi SQ7 واحداً من أكثر سيارات الدفع الرباعي الرياضية توازناً بفضل كونه يعمل بالديزل، لكن ABT تمكنت من استخراج أقصى ما فيه ببراعة كبيرة.