يتم تجديد SEAT Ibiza وArona لمنافسة العلامات التي تسيطر على السوق

SEAT علامة أيقونية تمر بفترة غير سارة. والحقيقة أنه يُتحدث كثيراً عن أنها ستتوقف قريباً عن أن تكون في الصفوف الأمامية. ويُقال إنها ستتوقف قريباً عن تصنيع السيارات وأن الطرازات الأسطورية التي خلّدت اسمها في تاريخ صناعة السيارات ستختفي. لكن ذلك سيستغرق وقتاً، إن حدث أصلاً، وما زالت طرازات SEAT تملك الكثير لتقوله.

قلّة هي السيارات الأكثر شعبية من SEAT Ibiza في بلدنا، وقد أرادت العلامة منحها تحديثاً شكلياً لتجديد عرضها وإبقائها من المفضلات، خاصة لدى السائقين الشباب. وإلى جانب تجديد Ibiza، الذي يدخل جيله الخامس، سيُجدَّد أيضاً Arona، الذي يعيش جيله الأول.

سيتم هذا التجديد بحلول عام 2026، لذا لن نتأخر في معرفة التفاصيل التي ستمكّنهما من الحفاظ على مكانتهما في السوق. حتى الآن، كان هذا إعلاناً أُطلق في جناح CUPRA في معرض ميونخ للسيارات. ومن خلال هذا الحدث، أُعلن أن SEAT تعود لتكون علامة مهمة لمجموعة Volkswagen، مكمّلةً عرض علامة الأداء العالي التي انفصلت عن SEAT.

وبينما تركز CUPRA على الإصدارات عالية الأداء لطرازات نعرفها من SEAT، إلى جانب اقتراحات خاصة بها، تظل SEAT الخيار للسيارات المدمجة والمصممة للرحلات الحضرية. ولهذا السبب، عادت مجموعة فولكسفاغن لتضع ثقتها في العلامة وطرازاتها، التي تحافظ على مكانتها أمام العلامات الصينية الوافدة حديثاً وغيرها من العلامات الأوروبية ذات الفلسفة نفسها.

تغييرات خارجية صغيرة، وتغييرات كبيرة تحت الغطاء

التغييرات المتوقعة قليلة على المستوى الجمالي. ستبقى صورة الطرازين كما هي، إذ إنها معروفة جداً ويُراد تعزيزها في السوق. ومع ذلك، يُتوقع أن تأتي تغييرات مهمة جداً تحت الغطاء. فسيتم إدخال محركات بنزين جديدة مع هجينة خفيفة ضمن عرض Ibiza وArona.

وستكون هذه المحركات متوافقة مع معيار Euro 7، وهو أكثر صرامة بكثير من المعيار الحالي، وسيتيح تنقلاً أكثر استدامة دون التضحية بالسعر المعتدل الذي يميز هذين الطرازين. وستستمر هذه الطرازات في الاعتماد على محركات تقليدية، مع بعض مستويات الكهربة.

إضافة إلى تحديث هذين الطرازين المعروفين، تخطط SEAT للتصرف بشكل مماثل مع طرازات أخرى، مثل León وحتى Ateca، إذ سيخضعان لتحديث شكلي ليبقيا مهمين للمشترين الأوروبيين.