يستعد KIA EV5 للظهور لأول مرة في الصين

Kia ظهرت بطريقة فريدة على منصة معرض شنغدو للسيارات في الصين، مما أضفى حماسًا كبيرًا بين عشاق السيارات عند تقديم طرازها المنتظر، EV5. تتموضع سيارة الدفع الرباعي المدمجة هذه، التي تعمل بالكهرباء بالكامل، بأناقة أسفل شقيقها الأكبر EV6 من حيث السعر والحجم الإجمالي. إلا أن ما يميز EV5 هو تصميمه اللافت المستوحى من تصميم EV9 الضخم، مانحًا إياه حضورًا مهيبًا رغم حجمه الأصغر.

إن ظهور EV5 في السوق الصينية ليس سوى الخطوة الأولى، إذ أعلنت Kia بثقة أن هذه المركبة الكهربائية ستكون متاحة عالميًا. وقد ألمح إلى أن تفاصيل مثيرة أخرى ستُكشف خلال Kia EV Day المرتقب المقرر في أكتوبر من هذا العام.

وفاءً بوعد قطعته Kia بإتقان، حافظت على جوهر التصميم الخاص بـ المفهوم السابق لـ EV5، الذي أذهل الأنظار قبل بضعة أشهر، وكان كثيرون يترقبونه بشغف بعد النجاح الذي حققه EV9. وعند النظر إليه عن قرب، تبدو العجلات المستقبلية ذات المظهر الطليعي وقد عُدِّل حجمها قليلًا لتصل إلى 21 بوصة كحد أقصى. أما فتحات الهواء التي كانت تندمج بأناقة في المصابيح الأمامية LED، فقد أفسحت المجال لكشافات عالية التقنية. وفي تغيير دقيق لكنه ملحوظ، أصبحت المرايا أكبر حجمًا وخضعت الصدامات لتعديلات رقيقة.

تحمل EV5 مظهر الشقيق الأصغر للـ EV9 اللافت، وتبرز بواجهتها الجريئة المعروفة باسم “وجه النمر”. وبأبعاد تضعها عند طول 4.615 ملم ومسافة محور عجلات 2.750 ملم، يقترب حجمها من حجم Kia Sportage بمحرك احتراق داخلي، لكنها تنجح في أن تكون أقصر بـ 135 ملم من Model YTesla الشهيرة.

سمات عديدة من شقيقها الأكبر

الجمهور الذي تستهدفه Kia مع EV5 هم عائلات جيل الألفية، مما يعني أن الوظيفية كانت محورًا أساسيًا إلى جانب التصميم المعاصر والراحة والاستدامة. وقد صُمم داخل هذه السيارة كـ”مساحة إضافية” للأسر من هذا الجيل، مانحًا إحساسًا بامتداد المساحة المعيشية. ويتميز الجو الداخلي بميزات مثل مقعد الراكب الأمامي الذي يمتد فوق نفق ناقل الحركة، فيكتسب مظهرًا يشبه أريكة مريحة. إضافة إلى ذلك، تتزامن إضاءة محيطية بـ 64 لونًا ذات السطوع القابل للتعديل بذكاء مع أوضاع القيادة المختلفة وتنبيهات مساعدة السائق المتقدمة.

يعرض الداخل لـ EV5 لوحة قيادة منحوتة تتبع التصميم نفسه لـ EV9، وتتمحور حول لوحة واحدة تضم شاشتين مزدوجتين لتجميع مجموعة العدادات ونظام الترفيه والمعلومات. ويجمع عجلة القيادة ذات الأذرع الأربعة معظم أدوات التحكم، بينما كانت الأزرار المادية للتحكم في الحرارة خيارًا عمليًا. كما تتوفر في المركبة منفذا USB-C، ومنصة شحن لاسلكي، وحاملات أكواب، ومقصورات تخزين. ويمكن طي المقعد الخلفي لإنشاء مساحة تحميل إضافية، وقد أُضيفت فواصل عملية مع مساحة تخزين إضافية أسفل الأرضية.

منصة E-GMP و215 حصانًا

تماشيًا مع خط الطرازات الكهربائية لعائلة Hyundai/Kia، من المتوقع أن تستخدم EV5 هيكل E-GMP المتطور. ورغم أن مواصفات نظام الدفع الكهربائي ستُكشف في حدث أكتوبر، فقد أفادت بعض التقارير المسربة من الصين بأن النسخة الصينية من Kia EV5 ستعمل بمحرك كهربائي واحد قادر على توليد 215 حصانًا (160 كيلوواط) وعزم دوران 310 نيوتن متر، ينقلان إلى العجلات الأمامية. كما أكدت الشركة أن سيارة الدفع الرباعي هذه ستأتي ببطاريات فوسفات الحديد والليثيوم Blade§64§ المطورة من قبل BYD، وسنعرف خصائصها ومدى قيادتها لاحقًا.