يستعين G-Power بالمحرك BMW 750d ويهدد BMW M3 نفسها

لا تكون محركات الديزل عادةً الأكثر استخداماً لدى مُعدّي السيارات، لكنها تحتل مكاناً صغيراً في قلب الألمان من G-Power، كما نرى في آخر تعديل لديهم، حيث حوّلوا BMW الفئة السابعة 750d ليصبح أكثر عدوانية ورياضية من النموذج القياسي. لكن انتبه، فتحت الغطاء أيضاً ستجد بعض المفاجآت.

كل من يشتري سيدان بمواصفات مشابهة أو قريبة من BMW الفئة السابعة بمحرك ديزل لن يسلم من النظرات، وكأن هذا النوع من الشراء أحد أكبر الخطايا. قد يكون ذلك صحيحاً، لكن BMW أرادت منذ البداية إزالة هذه الفكرة من أذهان كثيرين، فقدّمت الفئة السابعة الجديدة بنسختها 750d مع محرك سعته 3.000 سم³ يوفّر قدرة 400 CV وعزم دوران 760 Nm. أليس هذا رائعاً لمحرك ديزل؟

لكن G-Power فكرت في أنها، انطلاقاً من الأساس الذي وضعته BMW، يمكنها أن تصنع ذئباً في جلد خروف ديزل. للبداية، زودوها بوحدة تعزيز تُدعى D-Tronic 5، رفعوا بها قدرة الفئة السابعة إلى ما يقارب 460 CV غير يسير، بينما ارتفع أقصى عزم دوران إلى 860 Nm.

بهذه الأرقام، إذا كنت تملك BMW M3 رائعة بناقل حركة يدوي ورأيت هذا الوحش الأسود يقترب في المرآة، فلا تنخدع باسمه 750d، فقد يُحرجك كثيراً، فبفضل هذه الزيادة في القدرة يتسارع حتى 100 كم/س في 4,3 ثوانٍ فقط.

من التفاصيل الطريفة أن وحدة D-Tronic 5 تعمل تحت شروط معينة، أي عندما تكون حرارة المحرك والزيت كما يوصي المصنّع، إضافة إلى أنها تعتمد على مقدار الضغط على دواسة الوقود. أما في باقي الحالات، مثل القيادة وسط حركة المدينة أو بسرعة ثابتة على الطريق السريع، فإن السيارة تستخدم وحدة التحكم ECU الأصلية، ما يقلل الاستهلاك ويضمن متانة المحرك، مع انفجار للقدرة متى احتجنا إليها.

من الناحية الجمالية، ولتمييزها عن الـ750d “العادية”، أضافت G-Power جنوطاً من سبائك الألومنيوم مقاس 21 بوصة بتصميم من 5 شعيرات مزدوجة، ويمكن طلبها بأربعة ألوان مختلفة تُسمى Jet Black وGun Metal Grey وStardust Silver وDiamond.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

سيدانBMW Serie 73 نسخة · ابتداءً من 124,200 €