يقدم BMW iX3 أفضل نظام Highway Assist وفقًا لـ Euro NCAP

اتخذت Euro NCAP خطوة إضافية، فإلى جانب اختبار العديد من الطرازات في اختبارات السلامة الخاصة بها، فحصت الآن أداء مساعدات السلامة مثل النظام المسمى Highway Assist. وركزت على سبعة طرازات مزودة بهذا النوع من المساعدات. وكان الطراز الذي حقق أفضل النتائج هو BMW iX3 الذي حصل على تقييم “جيد جدًا”.

من جهتها، حصل Ford Mustang Mach-E و Cupra Formentor على تقييم “جيد”. كما صُنّف Polestar 2 وHyundai Ioniq 5 بتقييم “متوسط”، بينما يقدم Toyota Yaris وOpel Mokka-E أنظمة من مستوى “مبتدئ”، وفقًا للهيئة المعنية بالسلامة.

هكذا يبدو اختبار السلامة الجديد لـ Euro NCAP

وكما أكدت الهيئة المعنية بالسلامة نفسها، “فإن أنظمة المساعدة المسماة Highway Assist تساعد السائق على الحفاظ على سرعة ثابتة، وعلى الحفاظ على مسافة أمان مناسبة للسيارة التي تسبقه، وعلى إبقاء المركبة في منتصف المسار من خلال الجمع بين التحكم التكيفي في السرعة والحفاظ على المسار”.

كذلك، صُممت هذه الأنظمة لمساعدة السائق وليس لتولي التحكم الكامل بالمركبة. ويُتوقع من السائق أن يبقي يديه على عجلة القيادة وعينيه على الطريق في جميع الأوقات. تختبر Euro NCAP ليس فقط قدرة السيارة على المساعدة وتعزيز القيادة الأكثر أمانًا، بل تقيّم أيضًا كيفية إشراك النظام للسائق، وما الدعم الأمني الذي تقدمه المركبة إذا حدث أمر غير متوقع.

Michiel van Ratingen، الأمين العام لـ Euro NCAP، أشار إلى أن “هذا التوازن بين المساعدة والمشاركة بالغ الأهمية. فالسيارات ليست بعد قادرة على القيادة الذاتية الكاملة، ولا ينبغي خداع السائقين ليعتقدوا خلاف ذلك. وقد أبرزت التقارير الصادرة من الولايات المتحدة المشكلات الخطيرة للغاية التي قد تنشأ عندما تكون لدى الناس توقعات مفرطة وغير واقعية لما يمكن أن تقدمه هذه الأنظمة، وعندما لا تحاول السيارة التي يقودونها بنشاط إعادتهم إلى الحالة المناسبة. ويسعدنا أن الشركات المصنعة الممثلة في هذه الجولة من الاختبارات توضح مستوى الدعم الذي يمكن أن تقدمه”.

في البداية، كانت هذه التقنية متوفرة فقط في الطرازات الفاخرة، لكنها انتشرت في السنوات الأخيرة وأصبحت متاحة في طرازات من جميع الفئات. وقد أُجريت هذه الاختبارات سابقًا في عامي 2018 و2020. ومن بين السيارات التي فُحصت هذه المرة يتميز BMW iX3، يليه §6Toyotah25§.

وأضافت Euro NCAP أن “مجموعة السيارات المختبرة أظهرت انتشار القيادة المساعدة المتزايد عبر كامل نطاق فئات المركبات. فأنظمة المستوى المبتدئ، رغم أنها تقدم وظائف أقل من الأنظمة الأكثر تطورًا، فإنها توفر للسائق مستوى مفيدًا من الدعم، وحقيقة أنها تُعرض في سيارات بأعداد كبيرة تُظهر اتجاه المسار نحو القيادة المؤتمتة”.