O BMW iX3 oferece o melhor Highway Assist segundo a Euro NCAP

A Euro NCAP foi mais longe e, para além de testar muitos modelos nos seus testes de segurança, analisou agora o funcionamento dos assistentes de segurança, como o denominado Highway Assist. Concentrou-se em sete modelos que equipam este tipo de assistente. O modelo que obteve os melhores resultados foi o BMW iX3, que recebeu a classificação de “Muito Bom”.

Por seu lado, o Ford Mustang Mach-E e o Cupra Formentor obtiveram a classificação de “Bom”. Do mesmo modo, o Polestar 2 e o Hyundai Ioniq 5 estão classificados como “Moderados”, enquanto o Toyota Yaris e o Opel Mokka-E oferecem sistemas de nível “Básico”, segundo o organismo de segurança.

Assim é o novo teste de segurança da Euro NCAP

Tal como confirmou o próprio organismo de segurança, “os sistemas de assistência denominados Highway Assist ajudam o condutor a manter uma velocidade constante, a manter uma distância de segurança adequada ao automóvel que o precede e a manter o veículo no centro da faixa de rodagem através da combinação do controlo de cruzeiro adaptativo com a manutenção de faixa”.

Além disso, estes sistemas foram concebidos para auxiliar o condutor, mas não para assumir o controlo total do veículo. Espera-se que o condutor mantenha as mãos no volante e os olhos na estrada em todo o momento. Euro NCAP avalia não só a capacidade do automóvel para ajudar e promover uma condução mais segura, como também avalia de que forma o sistema envolve o condutor e, se acontecer algo inesperado, que apoio de segurança oferece o veículo.

Michiel van Ratingen, secretário-geral da Euro NCAP, afirmou que “este equilíbrio entre assistência e envolvimento é crucial. Os automóveis ainda não são capazes de conduzir de forma totalmente automática e não se deve levar os condutores a pensar que são. Os relatórios dos Estados Unidos destacaram os problemas muito graves que podem ocorrer quando as pessoas têm expectativas demasiado elevadas e pouco realistas sobre o que estes sistemas podem oferecer, e quando o automóvel que conduzem não tenta ativamente devolvê-las ao controlo. Congratulamo-nos com o facto de os fabricantes representados nesta ronda de testes deixarem claro o nível de apoio que podem proporcionar”.

Inicialmente, esta tecnologia só era equipada em modelos premium, mas nos últimos anos generalizou-se e está disponível em modelos de todas as categorias. Estes testes já tinham sido realizados em 2018 e em 2020. Entre os automóveis analisados nesta ocasião, destaca o BMW iX3, seguido do §6Toyotah25§.