يمثل الكروس أوفر وSUV واحدة من كل ثلاث مركبات تُباع في إسبانيا

من حين لآخر، يُغيّر سوق صناعة السيارات وما يبدو أنه اتجاه يزول في النهاية، فيحل محله اتجاه جديد يحدد إيقاع الصناعة بأكملها. نعيش الآن أحد هذه التحولات، مع الحضور المتزايد للسيارات الكهربائية والهجينة والتراجع التدريجي لمبيعات سيارات الديزل. لكن قبل نحو عشر سنوات، حدث أحد هذه التحولات في عادات الشراء، وهو ما أصبح اليوم الاتجاه الأكثر شيوعًا.

قبل عشر سنوات، لم تكن سوى 16 علامة تجارية تملك سيارة SUV أو كروس أوفر، وهي السيارة التي يمكنها أن تسير بأناقة في المدينة وأن تجرؤ أيضًا على السير خارج الطرق المعبدة، وبحسب الطراز، في تضاريس وعرة يصعب الوصول إليها بالسيارات العادية. أما اليوم، فـهناك 35 علامة تجارية تضم في كتالوجاتها مركبة واحدة أو أكثر من فئة الكروس أوفر. وقد أدى ذلك إلى أن تكون هذا العام واحدة من كل 3 مركبات تُباع في إسبانيا من هذا النوع، أي ما يمثل ثلث جميع المركبات المباعة في بلادنا.

بلغ إجمالي الكروس أوفر المباعة في إسبانيا العام الماضي 351.102 وحدة، أي ما يمثل 30,6%. وخلال النصف الأول من عام 2017 تجاوزت هذه النسبة 33%، وهو ما يدل على الوجهة التي تتجه إليها أذواق الإسبان الذين يشترون السيارات. قبل عشر سنوات كان Nissan يحتل حصة سوقية في هذه الفئة بنسبة 12%. واليوم بلغت النسبة 14%، وبالنظر إلى نمو المبيعات، فإنها تمثل زيادة كبيرة في عدد الوحدات المباعة.

في عام 2007 Nissan سجّل 18.857 وحدة، بينما أنهى عام 2017 بـ 44.143 وحدة مسجلة. أما أشهر طرازين كروس أوفر لهذه العلامة فهما Qashqai وJuke، ويُعد الأخير على الأرجح الكروس أوفر المدمج الأكثر شعبية في الوقت الراهن، رغم أن علامات أخرى تسعى إلى إزاحته بطرازات مماثلة قادرة على منافسته.

لا يزال الطراز الأول الأكثر مبيعًا من الكروس أوفر في إسبانيا، بل وفي أوروبا، وتضم جيلته الجديدة أنظمة مساعدة جديدة للقيادة، تحت مسمى ProPILOT، وتصميمًا جديدًا يحسّن مظهره للحفاظ على مركزه الأول على منصة مبيعات أوروبا. وهذا أمر معقد إلى حد ما، لأن هناك عددًا كبيرًا من الطرازات، بل ومن العلامات التي تحاشت تقليديًا تصنيع هذا النوع من المركبات§h44§، وعليه يتعين على الطراز أن يحدد موقعه في مواجهتها.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرNissan Qashqai19 نسخة · ابتداءً من 32,200 €