I crossover e i SUV rappresentano uno ogni tre veicoli venduti in Spagna

Ogni tanto il mercato dell’automobile cambia e ciò che sembra una tendenza finisce per passare, lasciando spazio a una nuova che segna il ritmo di tutto il settore. Oggi stiamo vivendo uno di questi cambiamenti, con la presenza sempre più visibile di auto elettriche e ibride e la progressiva diminuzione delle vendite di auto diesel. Ma circa dieci anni fa si è verificato uno di questi cambiamenti nelle abitudini di acquisto, che oggi è la tendenza più popolare.

Dieci anni fa, solo 16 marche offrivano un SUV o un crossover, l’auto che poteva circolare con eleganza in città così come avventurarsi fuori strada e, a seconda dei modelli, su terreni impervi e difficili da raggiungere per le autovetture. Oggi, sono 35 le marche che hanno uno o più veicoli del segmento crossover nei loro cataloghi. Questo ha fatto sì che quest’anno 1 veicolo su 3 venduti in Spagna sia di questo tipo, rappresentando un terzo di tutti i veicoli venduti nel nostro Paese.

Lo scorso anno il totale dei crossover venduti in Spagna è stato di 351.102 unità, pari al 30,6%. Durante la prima metà del 2017 questa percentuale ha superato il 33%, indicando la direzione dei gusti degli spagnoli che acquistano un’auto. Dieci anni fa, Nissan deteneva una quota di mercato del 12% in questa categoria. Oggi la percentuale è del 14% e, tenendo conto della crescita delle vendite, rappresenta un buon incremento di unità vendute.

Nel 2007 Nissan ha immatricolato 18.857 unità, mentre ha chiuso il 2017 con 44.143 unità immatricolate. I due crossover più popolari del marchio sono il Qashqai e il Juke, probabilmente il crossover compatto più popolare del momento, anche se altre marche stanno cercando di detronizzarlo con modelli simili in grado di competere con esso.

Il primo resta il crossover più venduto in Spagna e persino in Europa, e la sua nuova generazione dispone di nuovi sistemi di assistenza alla guida, racchiusi sotto il ProPILOT, e di un nuovo design che ne migliora l’aspetto per continuare a mantenere il primo posto sul podio delle vendite europee. Non è affatto semplice, perché ci sono molti modelli, anche di marchi che tradizionalmente hanno evitato la produzione di questo tipo di veicoli, con cui dovrà confrontarsi.

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