Les crossovers et SUV représentent un véhicule sur trois vendus en Espagne

De temps en temps, le marché automobile change et ce qui semble être une tendance finit par passer, laissant place à une nouvelle qui donne le rythme à toute l’industrie. Nous vivons actuellement l’un de ces changements, avec la présence de plus en plus visible des voitures électriques et hybrides et la baisse progressive des ventes de voitures diesel. Mais il y a environ dix ans, s’est produit l’un de ces changements d’habitudes d’achat qui constitue aujourd’hui la tendance la plus populaire.

Il y a dix ans, à peine 16 marques proposaient un SUV ou un crossover, ce véhicule capable aussi bien de circuler avec élégance en ville que de s’aventurer hors des routes et, selon les modèles, sur des terrains escarpés et difficiles d’accès pour les voitures particulières. Aujourd’hui, ce sont 35 marques qui proposent un ou plusieurs véhicules de ce segment dans leurs catalogues. Cela a fait que cette année 1 véhicule sur 3 vendu en Espagne est de ce type, représentant un tiers de tous les véhicules vendus dans notre pays.

L’année dernière, le total des crossovers vendus en Espagne s’élevait à 351 102 unités, soit 30,6 %. Au cours du premier semestre 2017, ce pourcentage a dépassé 33 %, ce qui indique vers où penchent les goûts des Espagnols qui achètent une voiture. Il y a dix ans, Nissan détenait une part de marché de 12 % dans cette catégorie. Aujourd’hui, le pourcentage est de 14 % et, compte tenu de la croissance des ventes, cela représente une bonne hausse du nombre d’unités vendues.

En 2007, Nissan a immatriculé 18 857 unités, tandis qu’il a clôturé 2017 avec 44 143 unités immatriculées. Les deux crossovers les plus populaires de la marque sont le Qashqai et le Juke, sans doute le crossover compact le plus populaire du moment, même si d’autres marques cherchent à le détrôner avec des modèles similaires capables de rivaliser avec lui.

Le premier reste le crossover le plus vendu en Espagne et même en Europe, et sa nouvelle génération intègre de nouveaux systèmes d’aide à la conduite, regroupés sous le nom ProPILOT, ainsi qu’un nouveau design qui améliore son apparence afin de conserver la première place du podium des ventes européennes. C’est une tâche assez complexe, car il existe un grand nombre de modèles, y compris de marques qui ont traditionnellement évité la fabrication de ce type de véhicules, face auxquelles il devra se positionner.

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