يُعدّ القيادة الذاتية منطقية جدًا في الشاحنات مثل Scania AXL

Scania AXL هو مفهوم لشاحنة ذاتية القيادة تعمل بمحرك احتراق داخلي يستخدم وقودًا حيويًا متجددًا.

لا تحتاج Scania AXL إلى مقصورة قيادة. هذا المفهوم لشاحنة نقل المواد الثقيلة في المحاجر والمناجم ذاتي القيادة بالكامل، وإن كان تحت مظهرها المستقبلي يخفي أيضًا بعض المفاجآت.

نعم، عندما نقول ذاتية القيادة بالكامل فإننا نقصد شيئًا مشابهًا لأعلى مستويات القيادة الذاتية في سيارات الركاب. وللعلامة التجارية بالفعل مشاريع سابقة لشاحنات وحافلات ذاتية القيادة تتطلب وجود سائق يستطيع تولي التحكم كإجراء أمان. أما في AXL فلا حاجة لذلك، مما يتيح الاستغناء حتى عن المقصورة.

هذه ليست أول مرة تقدم فيها Scania مشروعًا من هذا النوع، إذ تسعى لأن تصبح من أوائل الشركات المصنعة التي تقدم هذا الحل في شاحناتها الثقيلة. وأساس هذا النموذج الأولي ليس مبالغًا فيه، فهو يقوم على مفهوم معياري بالكامل.

يمكنك مشاهدة طريقة عمله في هذا الفيديو.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=32&v=8bX48KVeN2U

ولكي يعمل Scania AXL يحتاج إلى العناصر نفسها التي تحتاجها السيارة المجهزة للقيادة الذاتية: كاميرات فيديو وأجهزة استشعار ليزرية وبالموجات فوق الصوتية، ورادارات ومستقبلات GPS. وهذا يتيح للشاحنة أن تسير و”تهتدي” عبر المناجم أو الأوراش الكبيرة، استنادًا إلى نظام لوجستي يحدد مسبقًا للمركبة طريقة عملها.

ومن الخصائص الأخرى لـ Scania AXL أنه لا يجمع بين القيادة الذاتية والدفع الكهربائي. فبدلًا من المحركات الكهربائية والبطاريات، يستخدم هذا المفهوم محركًا تقليديًا يعمل بالاحتراق، لكنه يعمل بوقود حيوي متجدد. مع ذلك، لا توجد أي إشارة إلى نوع المحرك (بنزين أو ديزل)، ولا إلى القدرة التي يستطيع توفيرها.

الشيء الوحيد الواضح، استنادًا إلى الصور والفيديو، هو مكانه: أسفل المقصورة… التي لا وجود لها.