يُلزم الاتحاد الأوروبي بوجود محطة لتزويد الهيدروجين كل 150 كيلومترًا

سيُلزم الاتحاد الأوروبي بإنشاء محطات تزويد بالهيدروجين، والمعروفة أيضًا باسم محطات الهيدروجين، كل 150 كيلومترًا. ويمثل هذا رهانًا واضحًا من الاتحاد الأوروبي على هذا النوع من الوقود. ويأتي هذا في الوقت المناسب، إذ أخبرناك قبل أيام أن عام 2035 هو العام المحدد لوقف بيع السيارات التي تعمل بأي نوع من محركات الاحتراق الداخلي. وفي ظل هذا السيناريو، لن يكون متاحًا شراء سوى السيارات الكهربائية بالكامل التي تعمل بالبطاريات والسيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين.

لن يشهد ازدهار السيارات الكهربائية إلا عندما تصبح بنيتها التحتية للشحن واسعة بما يكفي. وهذا يمثل تحديًا حقيقيًا للصناعة، لكنه أكبر بالنسبة لـسيارات الهيدروجين. فالبنية التحتية للشحن الخاصة بالسيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين ما زالت “في مرحلة الطفولة”.

سيُلزم الاتحاد الأوروبي بنقطة شحن كل 150 كيلومترًا

يندرج هذا الإجراء ضمن الصفقة الخضراء الأوروبية، ويهدف إلى إنشاء محطة تزويد بالهيدروجين كل 150 كيلومترًا في الشبكة عبر الأوروبية، بحيث لا تفصل بين أي محطتين سوى 450 كيلومترًا. كما يجب إنشاء نقاط شحن للسيارات الكهربائية كل 60 كيلومترًا قبل 31 ديسمبر 2030.

تمر هذه الشبكة عبر الأوروبية، TEN-T، عبر الطرق السريعة الرئيسية في بلدنا. فهل سيكون بناء هذا العدد من محطات التزويد على طرقنا أمرًا ممكنًا؟ وقد أشار الاتحاد الأوروبي كذلك إلى أن المضخات يجب أن تعمل بضغط لا يقل عن 700 بار وبكمية تصل إلى طنين يوميًا.

إضافة إلى ذلك، سيتعين تركيب محطات الهيدروجين داخل المدن وعلى مداخلها الرئيسية مثل المطارات والموانئ وغيرها. ووفقًا للاتحاد الأوروبي نفسه، فإن التوجيه 1325/2013 يعرّف “العقدة الحضرية” بأنها “أي منطقة حضرية متصلة بالشبكة عبر الأوروبية للنقل (TEN-T)، وتشمل المدن، وكذلك المحطات الطرفية ووصلات النقل خارج المدن، مثل المطارات ومحطات القطارات والمنصات اللوجستية”.