1.140 مليون يورو لبعث Lotus

1.140 مليون يورو، هذا هو الرقم الذي ستستثمره بروتون في Lotus لتحويل هذه الشركة الأسطورية إلى شركة مصنعة مربحة. كما ترى، نحن نتحدث عن مبالغ ضخمة، ولا عجب أن الأخبار انتشرت قبل نحو عام ونصف بأن بروتون ربما كانت تدرس إمكانية بيع، أو التخلص من، شركة تتكبد خسائر تقارب 15 عامًا عامًا بعد عام.

وهكذا مرّ الوقت، ولم تتخلَّ بروتون عن السفينة، بل حاولت إعادة الشركة البريطانية إلى المكانة التي تستحقها. كانت الخطوة الأولى، كما تتذكر بالتأكيد، هي العثور على رئيس تنفيذي جديد، فتواصلت العلامة مع داني باهار، الذي كان آنذاك مسؤولًا عن Ferrari. وبعد عدة أشهر وقّع باهار العقد، وبدأ المشروع يتخذ شكله.

وما إن تولى باهار الإدارة حتى بدأت الأمور تتغير، وكانت إحدى نقاط قوة إدارته فكرة توسيع كتالوج الطرازات، إذ إن الاعتماد على بيع Elise وExige لم يكن كافيًا. ومن ناحية أخرى، كان رفع السعر الفردي لكل سيارة بعد بناء صورة علامة تجارية أقوى خطوة مثالية.

ونتيجة لذلك، انقلبت الشركة رأسًا على عقب بفضل وصول رئيس تنفيذي جديد يُنسب إليه إنشاء طرازات مثل Europa وEvora، وكذلك Elise وExige وEsprit المذهلة في جاذبيتها، التي عُرضت في معرض باريس للسيارات.

وبعد الحصول على كتالوج طرازات جذاب، يأتي موضوع السعر، وكما كان متوقعًا منذ فترة، ارتفع هذا السعر بشكل ملحوظ، فعلى سبيل المثال سيصل الطراز الجديد Elise إلى السوق بسعر يقارب 50.000 يورو، وهو سعر مرتفع نسبيًا رغم أن العلامة تعلن عن إصدارات أرخص في المستقبل القريب.

هذه هي الصورة الحالية لشركة كانت حتى الآن تسبب صداعًا لمالكيها أكثر مما تمنحهم من فرح، لكن إذا كانت بروتون مستعدة لاستثمار أكثر من مليار يورو، فذلك لأنها تثق تمامًا في خطتها لرفع مكانة Lotus إلى مستويات قريبة من مستويات علامات مثل Ferrari أو Lamborghini، لنذكر بعضًا منها.

المصدر | yahoo-cars