بعد انتظار طويل، حان أخيراً وقت الحديث رسمياً عن BMW سيريي 6 غران كوبيه الجديدة، وهي إحدى السيدانات ذات الطابع الرياضي التي دخلت السوق بهدف واضح لا لبس فيه: المنافسة ومواجهة منافسين أقوياء في القطاع مثل Mercedes CLS وAudi A7، على سبيل المثال لا الحصر.

كما يتضح من الصور، فإن ما BMW تسميه سيريي 6 غران كوبيه هو في الأساس سيريي 6 “عادية” جرى تمديدها لإضافة أبواب خلفية. هذا على الأقل ما خطر ببالي فور رؤيتها، ومن اللافت أنه وفقاً للعلامة الألمانية، تتميز هذه السيارة عن شقيقتيها الكوبيه والكابريولية بمسافة محور عجلات أكبر بمقدار 113 مم.

لا شك أنه رهان مضمون. أعني بذلك أنكم تلاحظون أن المصممين راهنوا على تصميم سيريي 6، إحدى أجمل السيارات وأكثرها نجاحاً في الكتالوج الحالي لـ BMW، والذي بقي كما هو لهذه السيدان الجديدة ذات الروح الرياضية. ربما يكون هذا توفيقاً، لكن كان كثير من المشترين سيفضّلون أن تتميز سيارتهم إلى حد ما عن شقيقاتها.

لا شك أن شعار BMW كان ينبغي أن يصبح “إذا كان الشيء ناجحاً… فلماذا تغييره“، لأنه إذا كان الخارج يفتقد ذلك “الشيء” الذي يميزه عن شقيقاته، فإن مجرد زيادة مسافة المحور وإضافة بابين جديدين لا يكفي. أما إذا فتحنا الأبواب، فالأمر نفسه تقريباً، ولا ينبغي أن يفاجئنا ذلك، فنحن نتحدث عن علامة ألمانية وتصاميم وظيفية لكنها باهتة.

ومع ذلك، ما عليك سوى النظر إلى الصور الرسمية لتكوين فكرة عما هو قادم: فخامة، وتشطيبات جيدة، وعدد لا ينتهي من الإضافات… سيارة لن تكون في متناول إلا قلة قليلة، وتفاخر BMW بأنها ستكون الأولى في فئتها التي تقدم خمسة مقاعد وظيفية، أو 4+1 كما يحلو لهم تسميتها.

التجهيزات القياسية المدرجة في BMW سيريي 6 غران كوبيه الجديدة

بعيداً عن كل هذا، وأظن أن الأمر يتعلق بالذوق أكثر من أي شيء آخر، أريد أن أحدثك عن التجهيزات الضخمة التي قررت BMW تضمينها كمعدات قياسية في سيريي 6 غران كوبيه الجديدة، وهي تجهيزات تشمل على سبيل المثال عناصر مثل جنوط سبائك بقطر 18 بوصة، ونظام التوجيه Servotronic، ومصابيح أمامية من نوع الزينون، ونظام التحكم الديناميكي في التعليق، ومثبت السرعة مع وظيفة الفرملة، ومرايا جانبية كهربائية قابلة للتدفئة وتُطوى تلقائياً…

وإذا تحركنا نحو داخل السيارة، نجد عناصر مرغوبة مثل المقاعد الكهربائية مع وظيفة الذاكرة، ومكيف هواء ثنائي المناطق، ومرايا بوضعية مضادة للوهج تلقائية، وضبط كهربائي لعجلة القيادة، ونظام صوت عالي الدقة مع مكبرات صوت عالية الأداء…

وبعد كل هذا، سنجد دائماً كتالوجاً ضخماً بـ”الإضافات” المعروفة التي نحبها كثيراً، والتي ترفع سعر أي سيارة بعدة آلاف. وتجدر الإشارة إلى أن سيريي 6 غران كوبيه الجديدة يمكن شراؤها، منذ البداية، مع حزمتي M Sport أو Individual، وهما حزمتان تضيفان تفاصيل مثل المقاعد الجلدية الحصرية، ومقاعد جديدة، أو عجلات القيادة الرياضية.

المحركات الأولية لـ BMW سيريي 6 غران كوبيه

أخيراً، حان وقت الحديث عن المحركات المتوفرة لهذه السيارة اللافتة، وهي مجموعة تتكون في البداية من فئتين، واحدة ديزل وأخرى بنزين، وتحملان اسم BMW 640i غران كوبيه وBMW 640d غران كوبيه.

أما نسخة البنزين، BMW 640i غران كوبيه، فهي نسخة مزودة بمحرك ضخم ذي ست أسطوانات على خط واحد بشاحنين توربينيين، قادر على توليد 320 حصاناً وعزم أقصى يبلغ 450 نيوتن متر، وهو كافٍ للتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.4 ثانية فقط أو الوصول إلى سرعة قصوى محدودة إلكترونياً عند 250 كم/ساعة، باستهلاك متوسط معتمد يبلغ 7.9 لتر/100 كم.

أما بالنسبة لنسخة الديزل، BMW 640d غران كوبيه، فنجد مرة أخرى محركاً ذا ست أسطوانات على خط واحد بشاحنين توربينيين، قادراً على تقديم 313 حصاناً وعزم أقصى يبلغ 630 نيوتن متر. قدرة هائلة تمكّن سيريي 6 غران كوبيه الجديدة من التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.4 ثانية، مع سرعة قصوى محدودة إلكترونياً عند 250 كم/ساعة. أما الاستهلاك، فتعلن BMW عن استهلاك متوسط معتمد يبلغ 5.7 لتر/100 كم.

كما ترون، راهنت BMW بقوة على سيارة فريدة وأنيقة. ومع ذلك، وهذه فكرة شخصية أكثر منها موضوعية، يلفتني أنه بعد 7 سنوات من الانتظار، وهي المدة التي ظهرت خلالها سيارة CLS من Mercedes في السوق لأول مرة، تقدم BMW هذه السيارة. هل هذا كل ما يجيدون فعله حقاً؟ آمل ألا يقولوا إنهم لم يملكوا وقتاً كافياً للتطوير.

المصدر | BMW