El fabricante alemán ha realizado una ligera actualización en los modelos Audi A6 y Audi A7 Sportback. Y digo ligera aunque podría decir que casi inexistente, ya que, como suele ser habitual en Audi, es difícil reconocer a simple vista un modelo con lavado de cara de otro anterior, a no ser que nos encontremos con uno aparcado al lado del otro.
La veda está abierta, sin lugar a dudas una de las frases más idóneas para reflejar el enorme interés que representa el Audi A7 Sportback para todos los preparadores de más o menos prestigio, un modelo realmente atractivo que a su vez representa todo un reto, sobre todo para todos aquellos que se atrevan a “retocar” la estética del mismo.
Hace algunas semanas tuvimos la oportunidad de ver un primer adelanto de lo que un preparador de la clase MTM estaba preparando para uno de los vehículos más suculentos que Audi ha creado en mucho tiempo, el Audi A7 Sportback, concretamente para su variante diésel más exótica.
Si hace escasamente unas semanas hablábamos de la prematura preparación presentada por MTM sobre el imponente Audi A7 Sportback en busca quizá de ser el primer preparador en presentar una buena base para el A7 hoy nos toca hablar de ABT ya que ha seguido la misma senda propuesta por MTM y presentar su proyecto sin lugar a dudas mucho más completo y atractivo.
MTM ha sido quizás uno de los primeros, por no decir el primero y único actualmente, en ofrecer una preparación para la novedosa berlina-coupé denominada por la marca alemana de los cuatro aros como Audi A7 Sportback.
Normalmente cuando se caza a un Audi RS, el vehículo en cuestión aparece con arcos de ruedas sobredimensionados, agresivos spoliers y un conjunto de elementos que claramente lo distinguen del resto de sus hermanos de gama. Estas fotos, sin embargo, muestran un prototipo mucho más discreto de lo que cabría esperar de un RS7.
Al menos eso es lo que aseguran en la revista americana Road & Track. Parece que Audi quiere dar el golpe definitivo sobre la mesa instalando en su A7 Sportback un motor V8 4.0 biturbo con 608 CV. Con esa potencia sobrepasará al futuro BMW M5 (F10) que, con su V8 4.4 biturbo, se estima que alcanzará los 578 CV de potencia máxima.
A comienzos del mes de octubre os mostrábamos unas fotografías, hechas por un aficionado, de un prototipo del Audi A6 rodando por carreteras de California (EEUU). Las fotos eran algo borrosas, e insignificantes si las comparamos con las que hoy os enseñamos este artículo.
Aún no se sabe con exactitud cuándo saldrá al mercado el nuevo Audi A6. Es seguro que lo hará el año que viene y se especula con que su presentación podría ocurrir durante el Salón de Detroit (enero 2011). Audi debe darse prisa, pues la Clase E de Mercedes y la Serie 5 de BMW están claramente por encima del actual A6, y eso lo saben bien los clientes.
Cómo funciona el motor de ciclo Atkinson 
Prueba Volkswagen Transporter Rockton 4Motion, la furgoneta 4×4 más capaz 
Qué hacer si te quedas sin batería en el coche