BMW يطلق تحديثًا لسكوتره الكهربائي الفاخر CE 04، الذي بات يتميز الآن بقدرة أكبر ومدى قيادة أطول

لا يزال التنقل الكهربائي في عالم الدراجات ذات العجلتين بعيدًا جدًا من حيث القبول مقارنةً بالسيارات، لكن ذلك لا يعني أن هناك علامات تجارية لا تعمل على هذا المجال. ومن الأمثلة على ذلك BMW Motorrad، وهي سوق متخصصة تقدم فيها العلامة الألمانية منتجاتها منذ عدة سنوات. تقتصر مجموعة الدراجات النارية الكهربائية من BMW على السكوترات، وهو نوع الدراجات الأنسب للتنقل داخل المدن، وتُعد CE 04 طرازها الرائد.

قدّمت BMW في صيف عام 2021 الطراز CE 04، وهو سكوتر كهربائي يتلقى بعد أربع سنوات تحديثات مهمة، خصوصًا فيما يتعلق بـ التقنية، إذ إن التغييرات الجمالية فيه قليلة، ولا يحتاج إليها كثيرًا لأن تصميمه الجريء والمستقبلي لا يزال مواكبًا للعصر.

يؤثر التغيير الأهم على الصعيد الجمالي إيجابًا في السائق في النسخة الأعلى من فئة CE 04، أي تجهيز Exclusive، مع هيكل واقٍ معدّل يوفر حماية أكبر من الرياح والأمطار، إلى جانب زجاج أمامي أكبر وواقيات لليدين مدمجة، وكذلك مقابض ومقعد مزودان بالتدفئة بشكل قياسي، ويأتي المقعد بقماش جديد للتنجيد يحمل اسم الطراز مطرزًا عليه. اللون المخصص لهذه النسخة هو Spacesilver metallic مع ملصقات فينيل حصرية.

ويأتي أدنى من ذلك تجهيز Avantgarde، حيث يُطلى الهيكل الواقي بلون Gravity blue metallic matt مع لون Sao Paulo yellow، إلى جانب المقعد Pro باللونين الأسود والرمادي الفاتح مع ملصقات فينيل صفراء وبيضاء؛ وفي هذا التجهيز لا يوجد حماية ديناميكية هوائية للسائق، والزجاج الأمامي صغير جدًا ومطلي بالأصفر. وأخيرًا، يجمع تجهيز Basic بين لون الهيكل Lightwhite والمقعد بلونين أسود ورمادي والزجاج الأمامي الشفاف.

وخلف هذا الزجاج، سواء كان الكبير أو الصغير، توجد شاشة TFT جديدة بقياس 10,25 بوصة مع اتصال وملاحة مدمجة، وهي تتيح عرض خريطة الملاحة لأول مرة على الشاشة نفسها، كما تم تحسين وضوحها والتنقل بين القوائم. وفيما يتعلق بتحسين العرض، تجدر الإشارة إلى إضافة جميع مصابيح LED كتجهيز قياسي، مع مصباح أمامي يمكن تحسينه اختياريًا بـ إضاءة انعطاف تكيفية Headlight Pro.

أما فيما يخص المحرك، فيزود طراز BMW CE 04، كما هو الحال في السيارات، بمحرك كهربائي بمغناطيس دائم مثبت على الهيكل نفسه بين البطارية والعجلة الخلفية. يسجل هذا المحرك الآن قدرة قصوى ترتفع إلى 31 كيلوواط (42 حصانًا)، مع قدرة اسمية مستمرة تبلغ 15 كيلوواط (20 حصانًا)، ما يتيح له التسارع من 0 إلى 50 كم/س في 2,6 ثانية والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 120 كم/س. وتجدر الإشارة إلى أن حاملي رخصة A1 سيحصلون على نسخة 11 كيلوواط (15 حصانًا).

يعمل مع هذا المحرك بطارية جديدة من أيونات الليثيوم ترفع سعتها إلى 8,9 كيلوواط ساعة، ما يمنحه مدى قيادة يبلغ 130 كيلومترًا (مدى يبلغ 100 كيلومتر للنسخة 11 كيلوواط). يمكن شحنها من مقبس منزلي عادي، أو من wallbox، أو من محطة شحن عامة، ويستغرق شحنها الكامل من الصفر 4 ساعات و20 دقيقة، أما إذا استخدمنا الشاحن السريع الاختياري بقدرة تصل إلى 6,9 كيلوواط فينخفض هذا الوقت ليصبح ساعة و40 دقيقة للشحن الكامل. وفي الحالة العادية، يستغرق الانتقال من 20% إلى 80% من الشحن 45 دقيقة باستخدام الشاحن السريع.

يتضمن المحرك كتجهيز قياسي أوضاع القيادة ECO وRain وRoad، ويمكن إضافة وضع Dynamic اختياريًا للتسارع الأسرع؛ ويمكن التحكم في هذا التسارع بأمان عبر نظام التحكم في الجر ASC، الذي يمكن استكماله اختياريًا بنظام DTC للتسارع بأمان حتى في المنحدرات. وإلى جانب هذين النظامين، هناك نظام ABS المتوفر كتجهيز قياسي، ويمكن تحسينه اختياريًا إلى ABS Pro الذي يتضمن مستشعر ميل للتحكم في الكبح في المنعطفات. ويكتمل الجزء الهيكلي بإطار أنبوبي من الفولاذ إضافة إلى شوكة تلسكوبية بقطر 35 ملم في المحور الأمامي وعمود تخميد في المحور الخلفي؛ وهذان المحوران مجهزان بإطارات 120/70 R15 في الأمام و160/60 R15 في الخلف.

يتوفر طراز BMW CE 04 الجديد الآن للطلب في السوق الإسبانية، بسعر يبدأ من 12.075 يورو شاملًا الضرائب.