BMW aktualisiert seinen Premium-Elektroroller, den CE 04, der nun mehr Leistung und Reichweite bietet

Die Elektromobilität im Zweiradbereich ist in puncto Akzeptanz noch weit von der bei Autos entfernt, doch das bedeutet nicht, dass sich keine Marken damit beschäftigen. Ein Beispiel ist BMW Motorrad, eine Nische, in der die deutsche Marke seit einigen Jahren ihre Produkte anbietet. Das Elektro-Motorrad-Angebot von BMW beschränkt sich auf Roller, die Motorradform, die sich in der Stadt am besten bewegt, und der CE 04 ist das Vorzeigemodell.

BMW präsentierte im Sommer 2021 den CE 04, einen Elektroroller, der nun vier Jahre später wichtige Neuerungen erhält, vor allem in Bezug auf seine Technik, denn optisch gibt es nur wenige Änderungen, und die sind auch kaum nötig, da sein revolutionäres und futuristisches Design nach wie vor zeitgemäß ist.

Die deutlichste optische Veränderung wirkt sich positiv auf den Fahrer in der Topversion des CE 04 aus, der Ausstattung Exclusive, mit einer überarbeiteten Verkleidung, die besseren Schutz vor Wind und Regen bietet, zusammen mit einer größeren Frontscheibe und integrierten Handschutzprotektoren. Außerdem sind serienmäßig beheizbare Griffe und Sitzbank enthalten, wobei letztere einen neuen Bezugsstoff mit eingesticktem Modellnamen erhält. Die Farbe dieser Version ist Spacesilver metallic, kombiniert mit exklusiven Folien.

Eine Stufe darunter gibt es die Ausstattung Avantgarde, bei der die Verkleidung in Gravity blue metallic matt lackiert ist, kombiniert mit der Farbe Sao Paulo yellow, zusammen mit dem Pro-Sitz in black/light grey mit gelben und weißen Folien. Bei dieser Ausstattung gibt es jedoch keinen aerodynamischen Schutz für den Fahrer mehr, und die Frontscheibe ist winzig und gelb lackiert. Die Basisausstattung Basic kombiniert schließlich die Karosseriefarbe Lightwhite mit dem Sitz in black-grey und einer transparenten Frontscheibe.

Direkt hinter dieser Scheibe, ob groß oder klein, verbirgt sich ein neues 10,25-Zoll-TFT-Display mit Konnektivität und integrierter Navigation, das es erstmals ermöglicht, die Navigationskarte direkt auf dem Display anzuzeigen. Außerdem wurden die Lesbarkeit und die Menünavigation verbessert. Wenn es um die Verbesserung der Sichtbarkeit geht, ist auch die serienmäßige LED-Beleuchtung hervorzuheben, mit einem Frontscheinwerfer, der optional mit dem adaptiven Kurvenlicht Headlight Pro ergänzt werden kann.

Was den Motor betrifft, so verfügt der CE 04 wie die Autos über einen im Rahmen zwischen Batterie und Hinterrad montierten Permanentmagnet-Elektromotor. Dieser Motor erreicht nun eine Spitzenleistung von bis zu 31 kW (42 PS), mit einer Nenndauerleistung von 15 kW (20 PS), sodass er in 2,6 Sekunden von 0 auf 50 km/h beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h erreicht. Fahrer mit A1-Führerschein erhalten eine Version mit 11 kW (15 PS).

Zusammen mit diesem Motor arbeitet ein neuer Lithium-Ionen-Akku, dessen Kapazität auf 8,9 kWh steigt und dem eine Reichweite von 130 Kilometern ermöglicht (bei der 11-kW-Version 100 Kilometer). Er kann an einer normalen Haushaltssteckdose, einer Wallbox oder einer öffentlichen Ladestation geladen werden, wobei eine vollständige Ladung aus dem leeren Zustand 4 Stunden und 20 Minuten dauert. Mit dem optionalen Schnellladegerät mit einer Ladeleistung von bis zu 6,9 kW verkürzt sich diese Zeit auf 1 Stunde und 40 Minuten. Unter normalen Bedingungen dauert es mit dem Schnellladegerät 45 Minuten, um von 20 % auf 80 % zu laden.

Der Motor verfügt serienmäßig über die Fahrmodi ECO, Rain und Road, zu denen optional der Modus Dynamic für schnellere Beschleunigung hinzukommt. Diese Beschleunigung lässt sich mit der Traktionskontrolle ASC sicher steuern, die optional durch das DTC ergänzt werden kann, um auch in Schräglage sicher zu beschleunigen. Zu diesen beiden Systemen kommt das serienmäßige ABS hinzu, das optional durch das ABS Pro verbessert werden kann, bei dem ein Neigungssensor die Bremskontrolle in Kurven übernimmt. Das Fahrwerk wird durch einen Rohrrahmen aus Stahl sowie eine 35-mm-Teleskopgabel an der Vorderachse und ein Federbein an der Hinterachse vervollständigt; die Achsen sind mit Reifen 120/70 R15 vorne und 160/60 R15 hinten ausgestattet.

Der neue BMW CE 04 ist in Spanien bereits bestellbar, mit einem Preis ab 12.075 Euro inklusive Steuern.