C-Aircross Concept، هكذا ترى Citroën مستقبل سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة

ليس جديدًا أن سيارات SUV أصبحت الأكثر رواجًا، فبغض النظر عن عمر المشتري المستقبلي، يفكر معظم الناس في شراء واحدة منها، ولست أنا من يقول ذلك، بل إن Ford تؤكد أن شخصًا واحدًا من كل أربعة من جيل الألفية يفكر في اقتناء مركبة بهذه المواصفات. لذلك، إذا كنت مصنّعًا للسيارات ولا تملك أيًّا من هذه الطرازات في كتالوجك، فمن المرجح أنك تخسر مبيعات وإيرادات كثيرة.

أمام هذا السيل من الطرازات من هذا النوع الذي يتدفق علينا، وجزء منه موجود بالفعل، تملك سيارات SUV المدمجة التي تتيح التنقل بخفة في المدينة، وستظل تملك، مكانة مهمة. وهنا تريد Citroën أن تدخل بقوة، وبفضل C-Aircross Concept الذي تم تقديمه حديثًا، يكشفون لنا رؤيتهم لسيارة SUV مدمجة مستقبلية، وكما ترون فهي تحمل هوية قوية لا تجعلنا نشك للحظة في العلامة التي تنتمي إليها.

يمكن القول إن تصميمها الخارجي مزيج بين Citroën C3 الجديدة مع إعادة تصميم لـAircross Concept، وهو نموذج أولي لسيارة SUV عُرض عام 2015 بمناسبة معرض شنغهاي للسيارات. إن واجهتها الأمامية ذات الإضاءة على مستويين مرتفعة، ما يعطي إحساسًا بأننا أمام سيارة SUV أكبر حجمًا، لكن النظر إلى جانبها، حيث يظهر غطاء المحرك القصير وأبعادها، يكشف أنها سيارة SUV مدمجة.

لكن ربما ما يلفت انتباهي أكثر هو الجزء الخلفي، فـمجموعة الإضاءة الخلفية ثلاثية الأبعاد بتصميمها المكون من ثلاث حلقات ضوئية عائمة مذهلة حقًا، وتمنح الهيكل إحساسًا أكبر بالعمق. ومن العلامات المميزة الأخرى لـ C-Aircross Concept الـ”واقيات” الخلفية العائمة، المضاءة من الخلف باللون الكورال الفلوري، ما يخلق تباينًا قويًا مع اللون الأزرق السائد على الهيكل.

يستقبلنا داخلها بعد فتح أبوابها ذات الفتح المتعاكس، فهي مقصورة واسعة وعملية وبسيطة، يبرز فيها لوحة القيادة الهوائية ذات الخطوط الأفقية والمقاعد المعلقة. ومن اللافت أيضًا إلغاء ساعات لوحة العدادات بالشكل المألوف، لتصبح الأولوية لـشاشة العرض الأمامية (Head-Up Display) وشاشة لمس بقياس 12 بوصة، التي تعرض كل المعلومات اللازمة عن السيارة ونظام الترفيه.

صُمم C-Aircross Concept ليكون مناسبًا للسفر لا للتنقل داخل المدينة فقط، بفضل مقاعد تتكيف مع وضعية الجسم، والعديد من المساحات المخصصة لتخزين الأغراض، إضافة إلى صندوق أمتعته، واستخدام أحدث أنظمة الترفيه والمعلومات، ومن أبرزها وظيفة Share With U، التي تتيح، بفضل شبكة الواي فاي في المركبة، مشاركة أي ملف مع بقية الركاب (موسيقى، ألعاب، فيديوهات…).

ولا نُخدع بتصميمها الداخلي المستقبلي والتقني، فـC-Aircross Concept صُمم أيضًا ليُستخدم في الطرق غير المعبدة. لذلك تتضمن حماية في الأجزاء السفلية من المركبة، وحتى على الجوانب في الأبواب وأقواس العجلات، إضافة إلى عجلات بقياس 18 بوصة تعزز طابعها off-road، ونظام Grip-Control، الذي يمكّنها من مواجهة أي نوع من التضاريس.

لا نعرف شكل السيارة SUV التي تفكر Citroën في إنتاجها في النهاية، لكن إن كانت تشبه هذا النموذج ولو قليلًا، فمن المرجح أن تحقق نجاحًا مضمونًا. أما الآن، فلنستمتع بـC-Aircross Concept، الذي سيُعرض عالميًا في معرض جنيف للسيارات.

المصدر | Citroën