Bentley قررت أخيراً الرهان على تحقيق توازن بين الابتكار والتقاليد، مع الحفاظ على التزامها بالكهربة، دون التسرع في القفز نحو ذلك في سوق لا يزال كثير من العملاء فيه يفضلون المركبات ذات محرك الاحتراق الداخلي.
مع T1، تراهن Arcfox على سيارة في المتناول وتنافسية للغاية، بهدف إعادة إحياء حضور العلامة في السوق الصينية.
هجينة قابلة للشحن، دفع رباعي وملصق بيئي “صفر”: EBRO S900 يسعى ليصبح السفينة الرائدة التي تعيد إسبانيا إلى الدوري الأول في عالم المحركات
دخلت الشركة الصينية المصنّعة للمكانس الكهربائية أيضًا سوق السيارات الخارقة، بطرازين مستوحيين من سيارتين معروفتين.
بفضل بطاريات LFP الجديدة وزيادة قدرة الشحن التي تصل إلى 525 كيلوواط، يصبح الطرازان الجديدان XPENG G6 وG9 مرجعاً في فئتهما، إذ يستطيعان الانتقال من 10% إلى 80% من السعة في 12 دقيقة فقط. كما تظل العلاقة بين الجودة والسعر والأداء والتجهيزات من الأفضل في الفئة.
تمكنت السيارة الخارقة لعلامة BYD الفاخرة من الوصول إلى ما يقارب 500 كم/ساعة، متجاوزة السرعة القصوى التي بلغتها حتى الآن أي سيارة إنتاج تسلسلي، بغض النظر عن نظام الدفع الذي تعتمده.
يعرض النموذج الأولي الجديد من Opel Grandland نظام إضاءة مصمم للتواصل مع المشاة عند استخدام القيادة الذاتية.
ستوقف Mercedes إنتاج الفئة B في عام 2026 والفئة A في عام 2028، على الرغم من أنها تخطط لإطلاق طراز جديد كهربائي.
على الرغم من تأخر عامين ونصف مقارنةً بما أعلنته الشركة الهولندية المصنّعة في البداية، فإن شاحنات DAF الكهربائية الجديدة XD وXF Electric على وشك الوصول إلى الطرق الأوروبية.
تصل Volvo EX90 في عام 2026 بمستجدات، مثل هيكل شحن بجهد 800 فولت وتحديثات أخرى تحسّن أداءها وقيادتها
Kia تقدم مجموعة كهربائية تضم 10 طرازات و50 إصدارًا و400 تركيبة ممكنة 
الفائزون السبعة الأوائل بجائزة سيارة العام في أوروبا 2027 (COTY) يعملون بالكهرباء حصراً 
Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات