Bentley يضغط على الفرامل في عملية كهربة مجموعة مركباته

Bentley، العلامة البريطانية المعروفة في مجال السيارات الفاخرة، قررت تخفيف وتيرة السرعة في عملية كهربة مجموعتها، وإعادة ضبط استراتيجيتها الأولية. وبهذا، تخطط الشركة الآن لإعطاء الأولوية لمحركات الاحتراق في الأجل القصير والمتوسط، مع الاستمرار، بطبيعة الحال، في رهانها على التنقل الكهربائي على المدى الأبعد.

ونتيجة لذلك، حذفت Bentley عام 2030 من جدولها الزمني بوصفه الموعد الذي كان يفترض أن تصبح فيه جميع مركبات مجموعتها كهربائية بالكامل، مودعةً بذلك محرك الاحتراق نهائياً. ويعود هذا القرار، بحسب ما صرّح به فرانك-شتيفن فالizer، رئيس العلامة البريطانية، إلى الوضع الحالي لسوق السيارات الفاخرة والطلب الفعلي لعملائها.

في البداية، وتماشياً مع مبادرة Beyond 100، كانت Bentley تخطط لكهربة كامل مجموعة سياراتها الفاخرة بحلول عام 2030، وهو هدف سبق أن تم تأجيله خمس سنوات في 2024. ومع ذلك، فإن مستوى الطلب الحالي في بعض أسواقها الرئيسية، مثل الولايات المتحدة والشرق الأوسط، دفع العلامة البريطانية إلى إعادة النظر في هذا التوجه.

وقد أوضحت الشركة أن الكهربة الكاملة لمجموعتها لا تزال هدفاً تسعى إلى بلوغه، لكن ينبغي تحقيق ذلك بالتعاون مع عملائها، لا بمعزل عنهم. ولهذا ستواصل Bentley تقديم طرازات بمحركات بنزين وأنظمة هجينة قابلة للشحن في الأجلين القصير والمتوسط، محافظةً على التوازن بين التقاليد والتطور نحو المستقبل.

Bentley ليست وحدها

يتماشى هذا التغيير الاستراتيجي مع قرارات مماثلة لدى علامات فاخرة أخرى في المجموعة Volkswagen، مثل Porsche وAudi. فقد أعلنت Porsche مؤخراً أن سيارة الدفع الرباعي الرئيسية الجديدة ذات المقاعد السبعة، المعروفة باسم K1، والتي كانت مخططة في الأصل كسيارة كهربائية بالكامل، ستظهر في النهاية بمحركات بنزين عالية السعة وهجينة قابلة للشحن، مع تأجيل النسخة الكهربائية إلى مرحلة لاحقة.

كما تعتزم شركة شتوتغارت استثمار 3.100 مليون يورو لإطالة دورة حياة خط سياراتها الرياضية الرمزي بمحركات الاحتراق. ومن جهتها، تخلت Audi أيضاً، قبيل الصيف، عن نيتها في تسويق المركبات الكهربائية حصرياً ابتداءً من عام 2033.

أول سيارة كهربائية لـ Bentley ستصل العام المقبل

ومع ذلك، تحافظ Bentley على هدفها في إطلاق طراز جديد بتقنية الكهرباء كل عام ابتداءً من 2026، سواء كان هجيناً قابلاً للشحن أو كهربائياً بالكامل، وفي عام 2026 سنرى أول مركبة كهربائية بالكامل لها في الشوارع والطرقات. أما الطرازات الرمزية مثل Bentayga وFlying Spur وContinental GT، التي كانت كهربتها مخططة بالفعل، فستظل متاحة لفترة بمحركات الاحتراق نظراً للطلب المرتفع القائم في الأسواق الرئيسية.

وخلاصة القول، باعتماد هذه الاستراتيجية الجديدة، اختارت Bentley التكيف مع التفضيلات الحالية لنسبة كبيرة من مشتري السيارات الفاخرة، الذين لا يزالون يقدّرون القوة والصوت الناتج عن محركات البنزين عالية السعة.