Cupra يؤجل دخوله إلى السوق الأمريكية إلى ما بعد عام 2030

اضطرت العلامة التجارية الإسبانية Cupra إلى إعادة ضبط استراتيجيتها للتوسع التجاري بسبب عدم اليقين التنظيمي والتغيرات في ديناميكيات قطاع السيارات الكهربائية. ولهذا السبب، قررت الشركة تأجيل دخولها إلى السوق الأمريكية، الذي كان مقررًا في الأصل لعام 2030.

كما أدى هذا التعديل الاستراتيجي إلى قيام الشركة بتعليق المفاوضات التي بدأتها مع مجموعة وكلاء السيارات Penske Automotive، التي كان من المخطط إنشاء شبكة توزيع معها في الولايات المتحدة، وذلك وفقًا للتقرير المالي للربع الثاني للشركة الإسبانية.

ومن المهم التوضيح أن هذا القرار لا علاقة له بالمغادرة الأخيرة لـ Wayne Griffiths، الرئيس التنفيذي السابق لشركة SEAT وCupra، الذي كان قد دفع بخطط التوسع في السوق الأمريكية. بل يستجيب للتوقعات الخاصة بالطلب والتحديات الراهنة في قطاع التنقل الكهربائي.

الظروف الحالية ليست مناسبة

فقد غيّر إلغاء الإعفاءات الضريبية الفيدرالية للمركبات الكهربائية من قِبل الحكومة الأمريكية الحالية، إلى جانب الإلغاء المحتمل للحوافز الخاصة ببنية الشحن التحتية، المشهد تمامًا. ورغم توقع ارتفاع مؤقت في الطلب على المركبات الكهربائية قبل انتهاء الائتمان الضريبي في سبتمبر، فإن الآفاق طويلة الأجل غير واضحة حتى اليوم.

“نحن لا نتخلى عن خططنا، بل نؤجلها فقط. وسنواصل متابعة تطور السوق الأمريكية لتحديد التوقيت والاستراتيجية الأنسب، بما يتماشى دائمًا مع الرؤية طويلة الأجل لـ Cupra.”

خلال النصف الأول من عام 2025، سجلت Cupra نموًا قويًا، إذ سلّمت 167.600 مركبة، بزيادة قدرها 33.4 في المائة مقارنة بالعام السابق. في حين انخفضت تسليمات SEAT بنسبة 21.4 في المائة، بعدد بلغ 135 ألف مركبة وصلت إلى أيدي عملائها. وبذلك، سلّمت العلامتان معًا ما يزيد قليلاً على 300 ألف مركبة، وهو ما يمثل زيادة طفيفة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

وعلى أي حال، ووفقًا لتصريحات ممثلين عن الشركة الإسبانية نفسها، كان النصف الأول من العام تحديًا كبيرًا للشركة. فقد أثرت تكاليف الإنتاج المرتفعة والمنافسة المتزايدة الشدة على النتائج. وزاد الطين بلة أن رسوم الاتحاد الأوروبي الجمركية على Cupra Tavascan، المصنّعة في الصين، أثرت سلبًا على الأرباح. كما خفّضت المنشأة الرئيسية لشركة SEAT في Martorell إنتاجها بسبب إعادة الهيكلة الجارية لإنتاج النماذج الكهربائية المستقبلية، مثل Cupra Raval أو VW ID.2.