Ford فوكس 1.6 إيكوبوست 180 حصانًا، اختبار (III)

في الجزء الأول تناولنا الانطباعات التي تركها فينا المحرك والهيكل. كانت الأحاسيس إيجابية دائمًا. فوكس الجيل الثالث بمحرك إيكوبوست 180 حصانًا مركبة قوية وسريعة وخفيفة الحركة ومريحة. لا اعتراض على ذلك.

في الجزء الثاني استعرضنا المقصورة الداخلية، حيث وجدنا مواد جيدة وتجهيزات متقنة. وحدة تحكم مركزية بالعديد من الأزرار، لكنها جميعًا مرتبة ومُعلَّمة بشكل جيد. ولم يعجبنا كثيرًا اتساع المقاعد الخلفية، فهي محدودة نوعًا ما نظرًا لحجم السيارة.

في هذا الجزء الثالث والأخير سنركز على التجهيزات والأسعار ونقدم تقييمًا شاملًا.

التجهيزات

إن Ford فوكس سيارة تتميز دائمًا بتجهيزات قياسية جيدة. وفي هذا الجيل تستمر هذه التقاليد. هناك ثلاثة مستويات تجهيز تُسمى Urban وTrend وTitanium (من الأدنى إلى الأعلى). في فئة Urban تُدرج كتجهيز قياسي مكيف الهواء ونظام ESP وأكياس هوائية ستارية. العيب في هذا المستوى أنه يمنع الوصول إلى معظم التجهيزات الاختيارية، لذا إن لم تكن مقيّد الميزانية فمن الأفضل اختيار Trend. يجب دفع 5.860 يورو، وتشمل، من بين أشياء كثيرة أخرى، راديو CD مع MP3 ومدخل USB، ونظام Auto-Start-Stop، وعجلة قيادة مكسوة بالجلد. وفوق الجميع يوجد Titanium، بفارق 1.250 يورو عن سعر Trend، وأبرز عناصره مستشعر الركن الخلفي وبدء التشغيل بزر ومستشعر ضغط الإطارات.

كانت وحدة الاختبار من المستوى الأعلى، Titanium، لأنه الوحيد المتاح مع محرك 180 حصانًا. كما كانت مزودة بسلسلة من المعدات الاختيارية التي قد تكون مهمة جدًا لبعض الأشخاص.

على سبيل المثال، مثبت السرعة التكيفي. وهو مثبت سرعة تقليدي، لكنه قادر على الحفاظ على مسافة ثابتة من السيارة التي أمامك. إذا كبحت تلك السيارة، يكبح النظام تلقائيًا. وإذا تسارعت السيارة الأمامية أو انحرفت، يتسارع النظام حتى يبلغ سرعة الضبط. صحيح أنه أحيانًا يكون حذرًا أكثر من اللازم ويكبح مبكرًا، لكنه مريح للغاية، أكثر بكثير من مثبت السرعة التقليدي. بسعر 900 يورو أعتقد أن ذلك يستحق، لأنه يشمل أيضًا مستشعر ضغط الإطارات.

وأيضًا مفيد جدًا كاشف الأجسام في النقاط العمياء. عبر نقطة برتقالية عند طرف كل مرآة، يشير إلى وجود مركبة في النقاط العمياء. يعمل بشكل جيد ويمكن أن يجنّب المتاعب، خاصة مع الدراجين النارية، لكن لا يمكن تركيبه بشكل منفرد، بل يجب شراء الحزمة التقنية Tech، بسعر 1.150 يورو. تشمل هذه الحزمة وظائف مثل مُنبّه تغيير المسار غير المقصود، ووضع City Safe Mode، ومساعدة الحفاظ على المسار، ونظام التعرف على إشارات المرور، والتحكم التلقائي في الأضواء العالية، ومراقب القيادة الآمنة، والمرايا الخارجية المدفأة والقابلة للطي كهربائيًا. معظم هذه الأنظمة، مثل التحكم التلقائي في الأضواء العالية ومُنبّه تغيير المسار غير المقصود، مقدّرة وتؤدي مهمتها بإتقان، لكنني أرى أنها يمكن الاستغناء عنها.

وشملت وحدة الاختبار أيضًا مساعد الركن النشط (حزمة Parking، 550 يورو). يمكن تشغيل هذا النظام عند سرعات أقل من 20 كم/س عبر زر على لوحة القيادة، وهو صالح فقط للركن على خط مستقيم. عندما تجد المستشعرات الجانبية فراغًا، تنبّه السائق بإشارة صوتية ومرئية. عندها لا يبقى سوى اتباع التعليمات: ترك عجلة القيادة والاكتفاء بالتحكم في السرعة بالدواسات. إنه مدهش وغامض. شيء تتباهى به أمام الأقارب والأصدقاء، ومفيد جدًا للأشخاص الذين يثير الركن لديهم الرعب أو لديهم مشاكل في الحركة.

السعر

يمكن اختيار Ford فوكس في ثلاثة أنواع من الهياكل: خمسة أبواب، وسيدان (أربعة أبواب) وSportbreak (عائلية). فيما يلي أسعار Ford فوكس الجيل الثالث بخمسة أبواب للمحركات المختلفة بمستوى التجهيز Trend. مع بعض المحركات لا يمكن اختيار مستوى Trend. وفي هذه الحالات سيُذكر المستوى المقابل بين قوسين.

بنزين

• 1.6 Ti-VCT 105 حصانًا: 17.700 يورو
• 1.6 Ti-VCT 125 حصانًا: 18.700 يورو
• 1.6 Ti-VCT 125 حصانًا Powershift: 20.200 يورو
• 1.6 Flexifuel 120 حصانًا: 18.700 يورو
• 1.6 EcoBoost 150 حصانًا: 20.200 يورو
• 1.6 EcoBoost 180 حصانًا (Titanium): 22.950 يورو

ديزل

• 1.6 TDCi 95 حصانًا (Urban): 13.340 يورو
• 1.6 TDCi 115 حصانًا: 20.200 يورو
• 2.0 TDCi 163 حصانًا (Titanium): 23.950 يورو
• 2.0 TDCi 163 حصانًا (Titanium): 25.450 يورو

هذه الأسعار تقريبية، ومن المستحسن جدًا استشارة الوكيل أو إلقاء نظرة على الموقع الإلكتروني لـFord لأنه من المعتاد العثور على تخفيضات أو تجهيزات اختيارية بسعر 0 يورو.

التقييم العام

إن Ford فوكس الجديدة سيارة رائعة بغض النظر عن المحرك المختار. فهي جذابة ومصنوعة بإتقان ولها أداء ممتع. المقاعد مريحة والتعليق يمتص الحفر بشكل ممتاز، مما يجعل هذه السيارة المدمجة واحدة من أكثر السيارات راحة في السوق. هذا الطابع لا يتعارض مع خفة حركة لافتة وثبات طولي ملحوظ. المساحة الداخلية وصندوق الأمتعة ليسا كبيرين، لكنهما قد يكفيان لزوجين مع أطفال صغار أو في منتصف العمر. وإذا احتجت مساحة أكبر فمن المستحسن النظر إلى بعض منافسيها مثل Honda Civic.

محرك 1.6 إيكوبوست 180 حصانًا متميز من حيث التشغيل والأداء والاستهلاك. إنه ناعم جدًا وهادئ. عند الضغط الكامل على دواسة الوقود ترتفع الدورات تدريجيًا دون توقف حتى الحد الأقصى. احتياطي القدرة كبير ومتاح دائمًا بفورية. ناقل الحركة ذو 6 سرعات يتناغم تمامًا مع الكتلة. وإذا تمت إدارته بتعقل وفي قيادة عادية، فإن المحرك يعطي استهلاكًا جيدًا بالنظر إلى مستوى القدرة والأداء الذي يقدمه. ربما تكون القوة مفرطة وغير ضرورية في معظم الأحيان، لكن التخلي عنها صعب. إنه بلا شك من أفضل أجزاء السيارة.

أخيرًا، من الإنصاف الإشادة بالجهد الذي بذلته العلامة الأمريكية لتقديم تجهيزات أمان وراحة حديثة. قلة من المنافسين يمكنهم التفاخر بتركيب أنظمة متقدمة مثل City Safe Mode، المتوفر بسعر معقول وفي بعض الحالات مجانًا.

لذلك، إذا كنت تفكر في اقتناء مدمجة حديثة تقنيًا ومريحة وممتعة في القيادة، فينبغي أن تضع Ford فوكس الجيل الثالث في قائمة مرشحيك.

الصور | Pablo David González González