Ford Focus 1.6 EcoBoost 180 CV, test (III)

U prvom dijelu komentirali smo dojmove koje su nam ostavili motor i šasija. Osjećaji su uvijek bili pozitivni. Focus III s motorom EcoBoost od 180 CV je snažno, brzo, agilno i udobno vozilo. Nemamo nikakvih zamjerki.

U drugom dijelu prošli smo kroz unutrašnjost, gdje smo pronašli ispravne materijale i dobro naleganje dijelova. Konzola s mnogo tipki, ali sve su dobro raspoređene i označene. Stražnji prostor nam se nije previše svidio jer je prilično skroman s obzirom na veličinu automobila.

U ovom trećem i posljednjem dijelu usredotočit ćemo se na opremu, cijene i dati ukupnu ocjenu.

Oprema

Ford Focus je automobil koji se uvijek nudio s dobrom standardnom opremom. U ovoj generaciji ta se tradicija održava. Postoje tri razine opreme, nazvane Urban, Trend i Titanium (od niže prema višoj). U Urbanu je standardno uključena klima, ESP i zavjesni zračni jastuci. Loša strana ove izvedbe jest da onemogućuje pristup većini dodatne opreme, pa ako niste previše ograničeni financijski, bolje je odabrati Trend. Treba platiti 5.860 € i u njemu su, među mnogim drugim stvarima, CD radio s MP3 i USB ulazom, sustav Auto-Start-Stop i volan obložen kožom. Iznad svih njih nalazi se Titanium, 1.250 € skuplji od Trenda, čiji su najistaknutiji elementi senzor za parkiranje straga, pokretanje gumbom ili detektor tlaka u gumama.

Testno vozilo odgovaralo je najvišoj izvedbi, Titaniumu, budući da je to jedina izvedba dostupna s motorom od 180 CV. Osim toga, imalo je niz dodatne opreme koja može biti vrlo zanimljiva određenim osobama.

Na primjer, adaptivni tempomat. Riječ je o klasičnom tempomatu koji je, međutim, sposoban održavati stalnu udaljenost od vozila ispred. Ako ono koči, sustav automatski koči. Ako vozilo ispred ubrza ili skrene, sustav će ubrzati dok ne dostigne zadanu brzinu. Istina je da je ponekad previše oprezan i rano koči, no izuzetno je ugodan, mnogo više od tradicionalnog tempomata. Za 900 € mislim da se isplati, jer uključuje i senzor tlaka u gumama.

Također je prilično koristan detektor objekata u mrtvim kutovima. Pomoću narančaste točkice na rubu svakog od retrovizora pokazuje kada se vozilo nađe u njihovim mrtvim kutovima. Dobro funkcionira i može spriječiti neugodnosti, osobito s motociklistima, ali ne može se ugraditi zasebno, nego se mora kupiti Tech paket, koji košta 1.150 €. Taj paket uključuje funkcije poput upozorenja na nenamjernu promjenu trake, City Safe Mode, asistenta za održavanje trake, sustava za prepoznavanje prometnih znakova, automatskog upravljanja dugim svjetlima, monitora sigurne vožnje te termički grijanih i elektronički sklopivih vanjskih retrovizora. Većina tih sustava, poput automatskog upravljanja dugim svjetlima ili upozorenja na nenamjernu promjenu trake, cijenjena je i besprijekorno obavlja svoju zadaću, ali mislim da se bez njih može.

Testno vozilo imalo je i aktivni asistent za parkiranje (Parking paket, 550 €). Ovaj sustav može se uključiti pri brzinama nižim od 20 km/h pomoću tipke na instrument ploči i valjan je samo za okomito parkiranje uz rub ceste. Kada bočni senzori pronađu prazno mjesto, zvučnim i vizualnim signalom upozore vozača. Tada samo treba slijediti upute, otpustiti volan i ograničiti se na kontrolu brzine pedalama. Iznenađujuće je i tajanstveno. Nešto čime se možete pohvaliti pred obitelji i prijateljima, a vrlo korisno za osobe kojima parkiranje izaziva strah ili imaju problema s pokretljivošću.

Cijena

Ford Focus može se odabrati u tri tipa karoserije: 5 vrata, Sedan (4 vrata) i Sportbreak (karavan). U nastavku navodimo cijene Ford Focus III 5 vrata za različite motore s razinom opreme Trend. Uz neke motorizacije nije moguće odabrati razinu Trend. U tim slučajevima odgovarajuća razina navedena je u zagradi.

Benzin

• 1.6 Ti-VCT 105 CV: 17.700 €
• 1.6 Ti-VCT 125 CV: 18.700 €
• 1.6 Ti-VCT 125 CV Powershift: 20.200 €
• 1.6 Flexifuel 120 CV: 18.700 €
• 1.6 EcoBoost 150 CV: 20.200 €
• 1.6 EcoBoost 180 CV (Titanium): 22.950 €

Dizel

• 1.6 TDCi 95 CV (Urban): 13.340 €
• 1.6 TDCi 115 CV: 20.200 €
• 2.0 TDCi 163 CV (Titanium): 23.950 €
• 2.0 TDCi 163 CV (Titanium): 25.450 €

Ove cijene su orijentacijske i preporučljivo je provjeriti kod dilera ili pogledati web stranicu Ford, jer je uobičajeno pronaći popuste ili dodatnu opremu za 0 €.

Opća ocjena

Novi Ford Focus je odličan automobil bez obzira na odabrani motor. Privlačan je, dobro je izrađen i ugodan za rad. Sjedala su udobna, a ovjes vrlo dobro filtrira neravnine na cesti, zbog čega je ovaj kompaktni automobil jedan od najudobnijih na tržištu. Ovakav karakter ne narušava istaknutu agilnost i zamjetnu linearnu stabilnost. Unutarnji prostor i prtljažnik nisu veliki, ali mogu biti dovoljni za par s malom djecom ili za osobe srednje dobi. Ako je potrebno više prostora, vrijedi pogledati neke od konkurenata, poput Honda Civica.

Motor 1,6 EcoBoost od 180 CV izvrstan je po radu, performansama i potrošnji. Fin je i vrlo mekan. Kada se pedala gazi do kraja, okretaji postupno i neprekidno rastu do graničnika. Rezerva snage je velika i uvijek dostupna bez odgode. Mjenjač s 6 stupnjeva savršeno se slaže s blokom. Ako se njime upravlja razumno i vozi normalno, motor će pokazati dobru potrošnju za razinu snage i performansi koje nudi. Možda je snaga u većini situacija pretjerana i nepotrebna, ali je teško navići se da je nema. Nedvojbeno je jedan od najboljih dijelova automobila.

Na kraju, pošteno je istaknuti trud koji je američki proizvođač uložio u nuđenje najmodernije sigurnosne i udobnostne opreme. Vrlo malo konkurenata može se pohvaliti ugradnjom tako naprednih sustava kao što je City Safe Mode, koji je k tome dostupan po pristupačnoj cijeni i u nekim slučajevima besplatno.

Stoga, ako razmišljate o kupnji kompaktnog automobila s najnovijom tehnologijom, udobnog i ugodnog za vožnju, trebali biste na popis kandidata staviti Ford Focus III.

Fotografije | Pablo David González González