Honda e:N2 Concept: سيدان تعمل بالكهرباء بالكامل كمقدمة لطراز إنتاج جديد

مع وصول أول SUV كهربائي كبير الحجم منذ شهر فقط، Honda تركز جهودها على تحويل مجموعتها من السيارات إلى الكهرباء من خلال التعاون مع علامات تجارية أخرى مثل General Motors، التي ستشارك معها، على سبيل المثال، منصة طرازها الجديد Prologue، مما يتيح لها خفض التكاليف والاستفادة من أوجه التآزر.

والآن، قدمت الشركة لأول مرة نموذجها المفاهيمي الجديد Honda e:N2 Concept، وهو نموذج أولي مفاهيمي يعمل بالكهرباء بالكامل وقد عُرض في الصين، ويمثل أول عضو في عائلة e:N Series، وهي سلسلة أُنشئت بهدف احتضان الطرازات الكهربائية المستقبلية في السوق الآسيوية، مع سبعة طرازات بحلول عام 2027.

وبالتركيز أولاً على جانب التصميم في هذا المفهوم الجديد، يتميز e:N2 الجديد بهيكل على شكل سيدان، وخطوط أسلوبية بارزة ومستقبلية، ومجموعات إضاءة أمامية وخلفية بتقنية LED مع تصميم متماثل تقريبًا بينها.

تصميم محسّن

من النظرة الأولى يتضح تمامًا أن النموذج الأولي الجديد من Honda هو مركبة تعمل بالكهرباء بالكامل. فواجهته المغلقة تمامًا دون شبك، وأشكاله البارزة لكن الانسيابية، وجنوطه المغطاة، ومرايا الرؤية الجانبية بالكاميرا، ومقابض الأبواب الغائبة، كلها علامات واضحة على تصميمه الديناميكي الهوائي.

ورغم أن الشركة لم تؤكد أبعاده حتى الآن، فكل المؤشرات تشير إلى أنه سيبلغ نحو 4,7 متر في الطول، مما سيضعه في مواجهة مباشرة مع منافسين أقوياء مثل Tesla Model 3، وHyundai Ioniq 6، وPolestar 2، وVolkswagen ID. Aero وغيرها.

بساطة قصوى

كما هو معتاد في النماذج المفاهيمية، يتميز e:N2 Concept الجديد بتصميم بسيط إلى أقصى حد وخالٍ من شبه كل عنصر زائد عن الحاجة، إذ لا توجد شاشات أو أزرار أو محددات على لوحة القيادة، بل نجد فقط عجلة قيادة مستطيلة الشكل وبسيطة للغاية.

وحتى الآن، لم تؤكد Honda نوع المحرك الذي سيزوّد به، ولا قدرته، ولا سعة بطارياته، لذا سيتعين علينا انتظار معرفة الطراز الذي سيجسّد هذا المفهوم، وموعد وصوله، وخصائصه، وما إذا كان سيصل إلى القارة العجوز أم لا.