Hyundai H350 Fuel Cell، ابتكار في معرض IAA 2016

Hyundai H350 Fuel Cell

في المعرض الدولي للمركبات التجارية (IAA) 2016، الذي يُقام بين 21 و29 سبتمبر، Hyundai كشفت عن H350 Fuel Cell Concept. وهو مبني على H350 الإنتاجية ويُظهر الإمكانات التي توفرها تقنية خلايا الوقود بالهيدروجين المتقدمة الخاصة بالشركة في فئة المركبات التجارية الخفيفة (LCV).

هذه H350 Fuel Cell concept رؤية مستقبلية للمركبات التجارية، في سعيها نحو دفع بديل أقل تلويثاً وأكثر فعالية. وعلى عكس السيارة الكهربائية التقليدية، التي تحتاج إلى عدة ساعات لإعادة الشحن، يمكن تعبئة خزان الهيدروجين سعة 175 لتراً في أقل من أربع دقائق، وهي مدة مشابهة للوقت اللازم لتعبئة خزان البنزين أو الديزل في مركبة ذات محرك احتراق داخلي تقليدي.

يتيح تصميم نظام الدفع هذا عدم التأثير على قدرة حمولة H350 ولو بالحد الأدنى. وبحسب المسافة بين المحورين، توفر H350 مساحة تبلغ 10.5 متر مكعب أو 12.9 متر مكعب، وهي كافية لاستيعاب خمس منصات يورو، أو لتوفير مقصورة تتسع لـ14 مقعداً.

لوحة العدادات في Hyundai H350 Fuel Cell

يتيح تشغيلها شبه الصامت أن لا تُخلّ عمليات التوصيل التي تُنجز ليلاً في المناطق الحضرية براحة سكان المناطق المحيطة. وبهذا يتقلص التلوث الضوضائي وكذلك التلوث البيئي، إذ أن المخلف الذي تطلقه هو الماء.

يستطيع نظام الدفع Fuel Cell توليد ما يصل إلى 136 حصان بفضله تستطيع H350 Fuel Cell Concept بلوغ سرعات تصل إلى 150 كم/ساعة، وهو أداء مماثل لأي مركبة تجارية تستخدم محركاً مكافئاً بالاحتراق الداخلي. ولها مدى قيادة إجمالي يبلغ 422 كم، ما يتيح لها قطع مسافات طويلة.

يتكون نظام الدفع في H350 Fuel Cell من خزان هيدروجين، ومجموعة خلايا وقود، وبطارية عالية الجهد، ومحول كهربائي، ومحرك كهربائي. تقوم خزانات الهيدروجين عالية الضغط بقدرة 700 بار، الموجودة تحت أرضية المركبة بين المحورين، بتخزين 7.05 كغ من الهيدروجين المضغوط، الذي يتحول بعد ذلك إلى بروتونات وإلكترونات داخل مجموعة خلايا الوقود. ويُخزَّن الكهرباء الناتجة عن خلية الوقود في بطارية بوليمر ليثيوم مدمجة بقدرة 24 كيلوواط، ويقوم المحول بتحويل الطاقة إلى تيار متردد لتغذية محرك كهربائي بقدرة 100 كيلوواط.

نظام الدفع بخلايا الوقود بالهيدروجين

Hyundai افتتحت أول مصنع في العالم للإنتاج التسلسلي لمركبات خلايا الوقود في عام 2013، مما يجعلها رائدة عالمياً في تطوير هذه التقنية. Hyundai ix35 Fuel Cell هي أول مركبة خلايا وقود في العالم تُصنع بشكل تسلسلي وتُطرح تجارياً. وبذلك تُثبت أن هذا النوع من الدفع يمثل شكلاً قابلاً للتطبيق فعلاً للمركبات المستخدمة في الحياة اليومية، من السيارات إلى المركبات الصناعية الخفيفة.

المصدر | Hyundai