Hyundai H350 Fuel Cell、IAA 2016で初公開

Hyundai H350 Fuel Cell

2016年9月21日から29日まで開催された国際商用車ショー（IAA）2016において、HyundaiはH350 Fuel Cell Conceptを発表しました。この車両は量産型H350をベースとし、同社の先進的な水素燃料電池技術が小型商用車（LCV）セグメントにもたらす可能性を示しています。

このH350 Fuel Cell Conceptは、より環境負荷が低く効率的な代替動力を追求する商用車の未来像を示すものです。通常の電気自動車が充電に数時間を要するのに対し、175リットルの水素タンクは4分足らずで満たすことができ、これは従来の内燃機関車でガソリンや軽油のタンクを満たすのに必要な時間とほぼ同等です。

この推進システムの設計により、H350の積載能力は一切損なわれることがありません。ホイールベースに応じて、H350は10.5m³または12.9m³のスペースを提供し、ユーロパレット5枚を収容するか、14人乗りのキャビンを確保するのに十分な広さがあります。

Hyundai H350 Fuel Cellのインストルメントパネル

ほぼ無音で稼働するため、都市部での夜間配送も周辺住民の静けさを乱すことがありません。これにより騒音公害が低減されるとともに、排出物は水のみであるため環境負荷も抑えられます。

フューエルセル推進システムは最大136CVの出力を発生でき、これによりH350 Fuel Cell Conceptは最高速度150km/hに到達可能で、同等の内燃機関を搭載する商用車と同等の性能を発揮します。総航続距離は422kmに達し、長距離移動にも対応します。

H350 Fuel Cellの推進システムは、水素タンク、燃料電池スタック、高電圧バッテリー、インバーター、電動モーターで構成されています。前後車軸の間の車両床下に配置された700バールの高圧水素タンクには、7.05kgの圧縮水素が蓄えられ、その後燃料電池スタックで陽子と電子に分解されます。燃料電池で発生した電気は、24kWのコンパクトなリチウムポリマーバッテリーに蓄えられ、インバーターがエネルギーを交流に変換して、100kWの電動モーターに供給します。

水素燃料電池推進システム

Hyundaiは2013年に、燃料電池車の世界初の量産工場を開設し、この技術分野における世界的リーダーとなりました。Hyundai ix35 Fuel Cellは、量産され市販された世界初の燃料電池車です。これにより、この種の推進方式が、乗用車から小型商用車まで日常的に使用される車両にとって現実的に実用可能であることを示しています。

出典 | Hyundai