Hyundai H350 Fuel Cell, IAA 2016 신제품

Hyundai H350 Fuel Cell

9월 21일부터 29일까지 열린 국제 상용차 박람회(IAA) 2016에서 Hyundai는 H350 Fuel Cell Concept을 공개했습니다. 이 모델은 양산형 H350을 기반으로 하며, 회사의 첨단 수소 연료전지 기술이 경상용차(LCV) 부문에서 지닌 잠재력을 보여줍니다.

이 H350 Fuel Cell concept은 보다 친환경적이고 효율적인 대체 추진 방식을 추구하는 상용차의 미래상을 제시합니다. 여러 시간이 걸리는 일반 전기차의 충전과 달리, 175리터 용량의 수소 탱크는 4분 이내에 충전할 수 있으며, 이는 내연기관 차량의 휘발유나 경유 탱크를 채우는 시간과 비슷합니다.

이 추진 시스템의 설계는 H350의 적재 용량에 전혀 영향을 주지 않도록 했습니다. 휠베이스에 따라 H350은 10.5m³ 또는 12.9m³의 공간을 제공하며, 이는 유로 파렛트 5개를 싣거나 14인승 객실을 구성하기에 충분합니다.

Hyundai H350 Fuel Cell의 계기판

거의 소음이 없는 작동 방식 덕분에 도심에서 야간에 이루어지는 배송도 주변 주민들의 평온을 해치지 않습니다. 이로써 소음 공해를 줄일 수 있으며, 배출물이 물이기 때문에 환경 오염도 줄어듭니다.

연료전지 추진 시스템은 최대 136 CV의 출력을 낼 수 있으며, 이를 통해 H350 Fuel Cell Concept은 최고 시속 150km에 도달할 수 있습니다. 이는 동급 내연기관을 장착한 상용차와 비슷한 성능입니다. 총 주행 가능 거리는 422km로, 장거리 운행도 가능합니다.

H350 Fuel Cell의 추진 시스템은 수소 탱크, 연료전지 스택, 고전압 배터리, 인버터, 전기 모터로 구성됩니다. 차량 바닥의 두 축 사이에 위치한 700바 고압 수소 탱크는 7.05kg의 압축 수소를 저장하며, 이 수소는 연료전지 스택에서 양성자와 전자로 분리됩니다. 연료전지에서 생성된 전기는 24kW급 컴팩트 리튬 폴리머 배터리에 저장되고, 인버터가 이 에너지를 교류로 변환해 100kW 전기 모터를 구동합니다.

수소 연료전지 추진 시스템

Hyundai는 2013년 연료전지 차량을 위한 세계 최초의 양산 공장을 열어 이 기술 분야의 글로벌 선도 기업이 되었습니다. Hyundai ix35 Fuel Cell은 세계 최초로 양산되고 상업적으로 판매되는 연료전지 차량입니다. 이를 통해 이러한 추진 방식이 승용차부터 경상용차까지 일상적으로 사용되는 차량에 실질적으로 적합하다는 것을 입증하고 있습니다.

출처 | Hyundai