Hyundai H350 Fuel Cell, novidade no IAA 2016

Hyundai H350 Fuel Cell

No Salão Internacional de Veículos Comerciais (IAA) 2016, que decorre entre 21 e 29 de setembro, Hyundai deu a conhecer o H350 Fuel Cell Concept. Está baseado no H350 de série e demonstra o potencial da avançada tecnologia de pilha de combustível de hidrogénio da empresa no segmento dos veículos comerciais ligeiros (LCV).

Este H350 Fuel Cell concept é uma visão de futuro para os veículos comerciais, na procura de uma propulsão alternativa menos poluente e eficaz. Ao contrário de um veículo elétrico convencional, que necessita de várias horas para ser recarregado, o depósito de hidrogénio de 175 litros pode ser atestado em menos de quatro minutos, tempo semelhante ao necessário para encher um depósito de gasolina ou gasóleo num veículo com motor de combustão interna tradicional.

A conceção deste sistema de propulsão permite que a capacidade de carga do H350 não seja alterada em nada. Consoante a distância entre eixos, o H350 oferece um espaço de 10,5 m3 ou 12,9 m3, suficiente para acomodar cinco Euro pallets ou dispor de um habitáculo com 14 lugares.

Painel de instrumentos do Hyundai H350 Fuel Cell

O seu funcionamento quase silencioso permite que as entregas que se possam fazer em horário noturno em zonas urbanas não perturbem o sossego dos residentes nas imediações. Assim se reduz a poluição sonora e também a ambiental, uma vez que o resíduo emitido é água.

O sistema de propulsão Fuel Cell é capaz de produzir até 136 CV de potência, com a qual o H350 Fuel Cell Concept é capaz de atingir velocidades de até 150 km/h, desempenho semelhante ao de qualquer veículo comercial com um motor de combustão interna equivalente. Tem uma autonomia total de 422 km, o que lhe permite realizar longas deslocações.

O sistema de propulsão do H350 Fuel Cell é composto por um depósito de hidrogénio, uma bateria de pilhas de combustível, uma bateria de alta tensão, um inversor e um motor elétrico. Os depósitos de hidrogénio de alta pressão de 700 bar, situados sob o piso do veículo entre os dois eixos, armazenam 7,05 kg de hidrogénio comprimido, que é depois fragmentado em protões e eletrões na bateria de pilhas de combustível. A eletricidade produzida pela pilha de combustível é armazenada numa bateria compacta de polímero de lítio de 24 kW, e o inversor converte a energia em corrente alternada para alimentar o motor elétrico de 100 kW.

Sistema de propulsão de pilha de combustível de hidrogénio

Hyundai inaugurou em 2013 a primeira fábrica do mundo de produção em série de veículos com pilha de combustível, tornando-se assim líder mundial no desenvolvimento desta tecnologia. O Hyundai ix35 Fuel Cell é o primeiro veículo com pilha de combustível fabricado em série e disponível comercialmente no mundo. Demonstra assim que este tipo de propulsão representa uma forma verdadeiramente viável para veículos de uso quotidiano, desde automóveis até veículos industriais ligeiros.

Fonte | Hyundai