Jaguar Land Rover يتخلى عن محركات V6 ليعتمد على محركات 6 أسطوانات على خط واحد

تتوالى التغييرات حول Jaguar في الأيام الأخيرة. إذا كنا قد ذكرنا بالأمس أن Jaguar تتخلى عن هياكل النوع العائلي، فإننا نقول اليوم، على مستوى مجموعة Jaguar Land Rover، إن ستتخلى عن محركات الستة أسطوانات على شكل V.

قد يبدو هذا الأمر قوياً، لكن اطمئن، فالشركة المصنعة ستواصل تسويق مركبات بستة أسطوانات، ولكن، من المفترض أنه ابتداءً من عام 2017، ستكون مرتبة على خط واحد بدلاً من شكل V.

إن الأسباب الرئيسية التي ربما دفعت JLR إلى التخلي عن محركات V6 بسيطة جداً. فمحركات V6 أثقل، ولذلك فهي أقل كفاءة، كما أن زيادة عدد المكونات وتعقيدها يجعل إنتاجها أكثر تكلفة.

وإضافة إلى ما سبق، فإن المحركات الجديدة التي ستحل محل محركات V6 الحالية ستنتمي إلى عائلة Ingenium المعيارية، التي تتكون حالياً من كتل بأربع أسطوانات، سعة كل منها 500 سنتيمتر مكعب، أي لترين. ويمكن لهذه العائلة من المحركات أن تحظى باستغلال واسع من الشركة المصنعة، إذ يبدو أن إضافة الأسطوانات إلى هذه الكتل المعيارية أو حذفها مهمة سهلة نسبياً وأقل تكلفة من تطوير محركات V6 جديدة عالية الكفاءة.

وهكذا، فبإضافة أسطوانتين أخريين إلى كتلة Ingenium الحالية، ستزداد السعة إلى 3 لترات. ويذهب البعض حتى إلى الحديث عن أرقام قدرة محتملة. وتُتداول شائعات عن فئات بقدرة 300 و400 و500 حصان في محركات Ingenium الجديدة ذات الستة أسطوانات والتي تعمل بالبنزين؛ و275 و335 و400 حصان في عائلة الديزل.

المشكلة الوحيدة التي قد تواجه الطرازات البريطانية هي تركيب محركات الستة أسطوانات على خط واحد. فعلى الرغم من أن هذه المحركات أضيق وأخف من محركات V، فإنها أطول، ولذلك سيتعين تكييف عدة عناصر من الهيكل/الشاسيه، وبطبيعة الحال، دعامات المحرك.

ستكون عائلة Ingenium الجديدة ذات الستة أسطوانات للمحركات الديزل والبنزين صالحة للطرازات من Jaguar التي يكون فيها الدفع الخلفي علامة مميزة للشركة، وكذلك لسيارات الدفع الرباعي 4×4 من علامة Land Rover.

يُتوقع وصول محركات الستة أسطوانات سعة 3 لترات ذات الإنتاج الجديد في العام المقبل 2017، على الرغم من أن الوقت لا يزال مبكراً للتنبؤ بالتواريخ. ما هو واضح بالفعل أن الطرازات المزودة بها ستكون أكثر اقتصاداً مقارنة بسيارة مماثلة بستة أسطوانات على شكل V.

المصدر | CarMagazine