Lexus RX 450h Aniversario، اختبار (المحرك والتصميم الخارجي والداخلي)

في معرض فرانكفورت 2013 تم تقديم Lexus RX 450h في نسختها الخاصة Aniversario، احتفالاً بمرور 15 عاماً على هذا الطراز الياباني. وقد طُرح الطراز الأول من فئة RX في السوق عام 1998، واليوم نختبر RX في هذه النسخة الخاصة التي تغيّر عناصر من التصميم وتتضمن تجهيزات كاملة.

بما أن Lexus RX450h سيارة مألوفة لدى فريق الاختبار لدينا، غيّرنا ترتيبنا المعتاد في الاختبارات، للتركيز على الجوانب الجديدة في نسخة Aniversario. وإذا أردت معرفة المزيد بالتفصيل عن النظام الهجين في RX فلا تفوّت اختبارنا الذي نشرح فيه بالتفصيل كل شيء عن المحرك والأداء والسلوك والاستهلاك.

المحرك والأداء والسلوك

300 حصان تحركها مجموعة هجينة تتكون من محرك بنزين V6 سعته 3.5 لتر (بقوة 249 حصاناً) ومحركين كهربائيين (المجموع الكلي 299 حصاناً)، هكذا هو Lexus RX450h. المحرك يعمل بالبنزين، أي أنه لا يوفر عزم دوران فوري كما في محركات الديزل، لكن قوة الـ300 حصان تُلمس بوضوح عند الضغط على دواسة الوقود، كما يتضمن وضع قيادة Sport لتحسين استجابة دواسة الوقود وناقل الحركة.

وكأي سيارة هجينة جيدة، تتضمن أيضاً وضع ECO للتوفير القصوى في الوقود، وإمكانية العمل في الوضع الكهربائي الكامل (وضع EV)، ولكن فقط حتى سرعة 40 كم/س ولمسافة لا تتجاوز 2 كم أو بقدر ما تسمح به شحنة البطاريات.

على الرغم من أن مزاياها تتعلق بالراحة أكثر من الطابع الرياضي، فإن نظام التعليق الهوائي (المتوفر كمعيار في نسخة Aniversario) يحافظ على راحة الركاب إلى أقصى حد، لا سيما في المناطق المليئة بالحفر أو الطرق غير المستوية. ليست سيارة تتميز بالرشاقة بسبب تعليقها الناعم ومقاساتها ووزنها، لكنها تتميز بارتفاع مستوى الراحة أثناء القيادة.

تتضمن ثلاثة أوضاع يمكن اختيارها من مفتاح على يسار عجلة القيادة: HI الذي يرفع الهيكل 30 مم، وLO الذي يخفضه 20 مم، وN الوضع العادي حتى سرعة 110 كم/س حيث ينتقل تلقائياً إلى وضع LO. وعلى الطريق السريع يُلاحظ الفرق بين وضعي N وLO، إذ يكون القصور الذاتي أقل عند السرعات العالية.

يبلغ متوسط استهلاك Lexus RX450h نحو 9 لترات لكل 100 كم، وهي قيمة يمكن أن تنخفض أحياناً إلى 8-8.5 لتر لكل 100 كم إذا كانت القيادة حذرة. وأفضل بيئة لها هي المدينة، إذ بفضل المجموعة الهجينة تبقى مستويات الاستهلاك تحت السيطرة، بخلاف سيارات الدفع الرباعي العاملة بالديزل التي يرتفع استهلاكها كثيراً في المدن.

التصميم الخارجي

تتميز هذه النسخة الخاصة Aniversario بواجهة أمامية جديدة تتضمن عناصر من F-Sport، مثل الشبكة الجديدة التي تمنحها طابعاً رياضياً وعدوانياً أكثر. كما تأتي بجنوط ذات سبع فتحات مقاس 19 بوصة.

يبقى باقي التصميم دون تغيير، ويبرز في الواجهة الأمامية مصابيح LED كمعيار في هذه النسخة، أما الجزء الخلفي فيبقى ثابتاً باستثناء شعار Aniversario.

من الخارج يمكن الاختيار بين خمسة ألوان: الأبيض اللؤلئي، والفضي، والرمادي الداكن، والأسود Starlight، والأحمر. أما المقاعد الداخلية فهناك ثلاثة خيارات متاحة: العاجي، والرمادي، والأسود، والبني.

التصميم الداخلي والتشطيبات

من الداخل لا يتغير التصميم مقارنةً بـ RX الذي نعرفه، لكن التجهيزات تتحسن ويُحدَّث نظام الملاحة بقائمة جديدة شبيهة بقائمة GS تحسّن سهولة الوصول إلى المعلومات والوظائف المختلفة.

لكن الجودة لا تزال في مستوى الفئة الفاخرة التي تنتمي إليها RX، مع تشطيبات جيدة ووجود مواد راقية مثل الجلد في معظم أجزاء المقصورة.

وضعية القيادة مرتفعة، وعجلة القيادة والمقاعد الجلدية تحيط بالسائق، والرؤية جيدة. في الخلف توجد مساحة كافية للساقين والرأس، كما تتضمن جهازين لتشغيل الوسائط يمكن فكّهما ليتسلّى فيهما الأطفال “الصغار” أثناء الرحلة، مع سماعتين لاسلكيتين.

تبرز وحدة الوسط السميكة التي تضم صندوق قفازات شبه بلا قاع لأنه يمتد عبر وحدة الوسط بأكملها. وفي الفراغات توجد حوامل لزجاجات، لأن صناديق الأبواب كبيرة أيضاً وتتسع لزجاجة ماء صغيرة وأشياء متعددة دون مشكلة في المساحة.

أما عن صندوق الأمتعة فسعته 439 لتراً، وهي ليست من أفضل الأرقام، لكن ينبغي أخذ البطاريات بعين الاعتبار لأنها تقلّل المساحة. وباب الصندوق في وحدتنا كهربائي التشغيل وشكله منتظم، لذلك يمكن الاستفادة منه دون مشكلة.

الصور | Diego G. Moreira

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرLexus RX5 نسخة · ابتداءً من 83,900 €