Lexus RX 450h Aniversario, test (Silnik, design zewnętrzny i wnętrze)

Na Salonie we Frankfurcie 2013 zaprezentowano Lexus RX 450h w wersji specjalnej Aniversario, upamiętniającej 15 lat tego japońskiego modelu. Pierwszy model z gamy RX trafił na rynek w 1998 roku, a dziś testujemy RX-a w tej wersji specjalnej, która zmienia elementy designu i oferuje bogate wyposażenie.

Ponieważ Lexus RX450h jest dobrze znany naszemu zespołowi testowemu, zmieniliśmy nasz zwykły porządek testu, aby skupić się na aspektach nowości w wersji Aniversario. Jeśli chcesz poznać szczegóły układu hybrydowego RX-a, nie przegap naszego testu, w którym szczegółowo omawiamy silnik, osiągi, prowadzenie i zużycie paliwa.

Silnik, osiągi i prowadzenie

300 koni mechanicznych napędza zespół hybrydowy złożony z benzynowego silnika V6 3.5 (249 KM) oraz dwóch silników elektrycznych (łącznie 299 KM) – tak prezentuje się Lexus RX450h. Silnik jest benzynowy, czyli nie oferuje natychmiastowego momentu obrotowego jak diesel, ale moc 300 KM wyraźnie odczuwa się po wciśnięciu pedału gazu. Dodatkowo dysponuje trybem jazdy Sport, który poprawia reakcję pedału przyspieszenia i skrzyni biegów.

Jak na pojazd hybrydowy przystało, oferuje też tryb ECO dla maksymalnie oszczędnej jazdy oraz możliwość jazdy w pełni elektrycznej (tryb EV), choć tylko do 40 km/h i na dystansie nieprzekraczającym 2 km lub na tyle, na ile pozwala naładowanie akumulatorów.

Choć jego zalety wynikają raczej z komfortu niż z dynamiki, zawieszenie pneumatyczne (standardowe w wersji Aniversario) dba o pasażerów na najwyższym poziomie, zwłaszcza na wybojach i nierównej nawierzchni. Nie jest to samochód wyróżniający się zwinnością ze względu na miękkie zawieszenie, rozmiary i masę, ale za to ma bardzo wysoki komfort jazdy.

Dostępne są trzy poziomy regulacji wybierane pokrętłem po lewej stronie kierownicy: HI, które podnosi nadwozie o 30 mm, LO, które je obniża o 20 mm, oraz N, tryb normalny do 110 km/h, po przekroczeniu której samoczynnie przechodzi w tryb LO. Na autostradzie różnicę między trybem N a LO czuć wyraźnie, ponieważ przy wysokich prędkościach występuje mniej bujania nadwozia.

Średnie zużycie paliwa Lexus RX450h oscyluje wokół 9 litrów na 100 km, a od czasu do czasu może spaść nawet do 8–8,5 litra na 100 km, jeśli jeździmy ostrożnie. Jego najlepszym środowiskiem jest miasto, ponieważ dzięki układowi hybrydowemu zużycie pozostaje pod kontrolą, w przeciwieństwie do diesla 4×4, którego spalanie w mieście gwałtownie rośnie.

Wygląd zewnętrzny

Ta wersja specjalna Aniversario wprowadza nowy przód z elementami z pakietu F-Sport, jak nowa atrapa chłodnicy, która nadaje mu bardziej sportowy i agresywny wygląd. Pojawiają się też siedmioramienne felgi o rozmiarze 19 cali.

Reszta stylistyki pozostaje bez zmian. W przedniej części wyróżniają się reflektory LED, standardowe w tej wersji, a tył pozostaje niezmieniony, z wyjątkiem logo Aniversario.

Na zewnątrz można wybrać spośród pięciu kolorów: perłowa biel, srebrny, ciemnoszary, czarny Starlight i czerwony. Dostępne są natomiast trzy warianty tapicerki wnętrza: kość słoniowa, szary, czarny i brązowy.

Wygląd wnętrza i wykończenie

We wnętrzu pod względem designu nic się nie zmienia w porównaniu z dobrze nam znanym RX-em, natomiast poprawiono wyposażenie i zaktualizowano system nawigacji, który ma teraz nowe menu podobne do tego z modelu GS, ułatwiające dostęp do informacji i poszczególnych funkcji.

Jakość nadal odpowiada segmentowi premium, do którego należy RX, z poprawnym wykończeniem i szlachetnymi materiałami, takimi jak skóra, obecnymi w dużej części kabiny.

Pozycja za kierownicą jest wysoka, kierownica i skórzane fotele otaczają kierowcę, a widoczność jest dobra. Z tyłu jest wystarczająco dużo miejsca na nogi i głowę. Ponadto zamontowano dwa odtwarzacze, które można zdjąć, aby najmłodsi „pasażerowie” mieli zajęcie podczas podróży, a także dwie bezprzewodowe słuchawki.

Wyróżnia się duży tunel środkowy, w którym mieści się schowek prawie bez dna, rozciągający się na całą długość tunelu. W wnękach umieszczono uchwyty na kubki, a schowki w drzwiach są także duże i pozwalają zmieścić małą butelkę wody oraz kilka innych rzeczy bez problemów z miejscem.

Co do bagażnika , ma pojemność 439 litrów. To nie jest najlepszy wynik, ale należy pamiętać, że akumulatory zajmują część przestrzeni. Klapa bagażnika w naszym egzemplarzu jest uruchamiana elektrycznie, a jego kształt jest regularny, więc można go wykorzystać bez problemu.

Zdjęcia | Diego G. Moreira

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverLexus RX5 wersji · od 83 900 €