Lotus إيفورا GT410: أرخص وأفضل تجهيزًا

Lotus إيفورا GT410: العلاقة بين الجودة والسعر

وفقًا للشركة المصنعة نفسها في المملكة المتحدة، تقدم هذه النسخة علاقة جيدة بين الجودة والسعر. الهدف الذي تسعى إليه Lotus مع هذا الطراز هو الحصول على سيارة قابلة للاستخدام اليومي، بفضل جزئيًا تركيب تجهيزات أفضل تزيد من راحة السائق.

يقدم GT410 الجديد عناصر تكون اختيارية في نسخته Sport كمعدات قياسية. أي أنه مجهز بشكل أفضل. يضم عناصر مثل الكاميرا الخلفية والتكييف أو مقاعد Sparco كمعدات قياسية، بالإضافة إلى نظام الملاحة وأنظمة الترفيه المتوافقة مع Apple CarPlay.

المقصورة معزولة صوتيًا بشكل أفضل، وتضم مواد أفضل وحجرات تخزين أكثر. كما أن الزجاج الخلفي تم توسيعه لمنح السائق رؤية أفضل. وبالطبع لم يرغب البريطانيون في ترك أي تفصيلة ناقصة فيما يخص راحة القيادة، فقد زودوا السيارة أيضًا بالمقاعد المدفأة ومثبت السرعة كمعدات قياسية.

قد تبدو عناصر التجهيز هذه أو التحسينات التقنية للراحة قليلة أو شائعة في سيارات أخرى. لكن بالنظر إلى أننا نتحدث عن سيارة رياضية، فإن التحسينات بارزة، خاصة أن هدف Lotus هو جعل Evora GT410 سيارة سهلة الاستخدام في الحياة اليومية. لقد أحسنوا التركيز. تجهيزات أفضل وسعر أقل، بالطبع.

المحرك هو نفس المحرك الموجود في Lotus Evora GT410 Sport

تشترك النسختان في محرك V6 بسعة 3.5 لتر، وقوة 415 حصان (CV) وعزم دوران 430 نيوتن متر. ناقل الحركة في Evora GT410 يدوي من ست سرعات ويدير بشكل مثالي الانتقالات دون فقدان أي جزء من القوة. التسارع من 0 إلى 100 كم/س يبلغ 4.1 ثانية في هذه النسخة الأساسية، بينما ينخفض في نسخة Sport إلى 3.9 ثانية. كخيار، يمكن اختيار كلا الطرازين مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات. السرعة القصوى تتجاوز قليلاً 300 كم/س… شيء لا يُصدق تقريبًا.

أما بالنسبة للسعر، فمن الصحيح أنه لا توجد أرقام في السوق الإسبانية. لكن سعره عند الإطلاق في أوروبا أقل قليلاً من 100,000 يورو. هناك فرق سعري كبير مقارنة بنسخة Sport. لذلك تنجح Lotus في طرح نسخة أفضل تجهيزًا وأكثر ملاءمة للاستخدام اليومي، مع خفض السعر رغم أنه يظل في متناول القلة فقط.