Lotus تفكر في تصنيع محركي V6 وV8 خاصين بها

عندما يصل الطراز الجديد Esprit ، الذي شاهدنا نموذجه الأولي في باريس في أكتوبر، إلى الأسواق بعد عامين تقريباً، فمن المؤكد أن الجمهور سيعلّق عليه آمالاً كبيرة. ولتلبية بعض هذه التوقعات، Lotus ستحرص على أن يحمل السيارة “القلب” المناسب، بنفس عدد أسطوانات الجيل الأخير قبل فترة توقفه الطويلة. وقد أكد ذلك الرئيس التنفيذي للشركة البريطانية المصنّعة، داني باهار، لمجلة Autocar البريطانية.

ولا يمكن إنكار قوة وجهة نظره: “لقد صنعنا ثلاثة محركات لعلامات تجارية أخرى؛ فلماذا لا نصنعها لأنفسنا؟”. وسيحلّ هذا الكتلة الجديدة V8 محل المحرك الذي كان مخططاً في البداية أن يأتي من Toyota، لكن بحسب باهار، فإن “في ذهن عشاق السيارات الرياضية، قد لا يكون محرك Toyota جيداً بما يكفي“.

ومع ذلك، لن يكون المحرك الثماني وحيداً، إذ أن Lotus تعتزم أيضاً تطوير محرك V6 جديد للـ Elan وغيرها من الطرازات التي ستوسّع بها مجموعتها خلال السنوات الخمس المقبلة. وأشار باهار في المقابلة إلى أنه صحيح أن كلا المحركين يمثلان استثماراً كبيراً لأنهما سيُطوّران من الصفر، لكنهما في النهاية سيحققان أرباحاً لأنهما سيوفران في التكاليف عبر مشاركة المكونات بين مختلف الطرازات.

وقد أكد هذا الأمر أيضاً رئيس قسم الهندسة في Lotus، وولف تسيمرمان، الذي قال إن عائلة السيارات الرياضية المستقبلية من Lotus ذات المحرك الأوسط، والتي ستكون Esprit أولها، ستشارك المنصة والفرامل والتعليق والأنظمة الكهربائية. وسيُتخذ القرار النهائي بشأن ما إذا كانت العلامة ستمتلك محركي V6 وV8 الخاصين بها في يناير، كما أكد داني باهار، و سيستند بشكل صارم إلى معايير مالية.

المصدر | Autocar