LP2000-2 SV، 2000 حصان للمحرك الأسطوري V12

عندما نتحدث عن تعديلات مذهلة على Lamborghini قد نشير إلى 800 حصان أو 900 أو حتى في بعض الحالات أرقام تتجاوز 1000 حصان، لكن ما أحضره لكم اليوم من عالم آخر. فقد فقد ديفيد ويغينز، مبتكر هذا الجنون، صوابه وصنع على الأرجح أقوى نسخة من Murciélago SV في الكون.

لقد أُعيد هيكلة المحرك V12 القديم بالكامل. لم يعد مجرد كتلة عادية تعمل بالشفط الطبيعي، بل أصبح محركاً ثنائي التوربو مُعدّاً ليُنتج ما يقارب 2000 حصان من القوة! نعم، لقد قرأتم جيداً، 2000 حصان. وكما كان متوقعاً، لم يكتفِ هذا الفريق الدنماركي الصغير بإضافة نظام الشحن الزائد، بل نفّذه بشكل صحيح، كما ينبغي في مثل هذه الأمور، وبعقلية هندسية.

قائمة التعديلات طويلة جداً. فقد صُنعت المكابس والأذرع الرابطة من الفولاذ المطاوع لتتحمل الكمية الهائلة من عزم الدوران، وتم تركيب خمسة مآخذ هواء مختلفة بهدف تحسين نظام التبريد والسحب إلى أقصى حد، مع مبرّد هوائي (إنترкуلر) بحجم هائل لا يُصدَّق. ويرافق ذلك نظام عادم بقطر 12 بوصة مُصنّع حسب الطلب. كما أن الفراشات المصنوعة من الألومنيوم جديدة كلياً.

ومن أجل توفير الوزن وتحسين الأداء أكثر، تم التخلي عن نظام الدفع الرباعي، وأصبحت الجنوط الآن تزن أقل من نصف وزن الجنوط الأصلية. ومن وجهة نظري، لا أرى من الحكمة التخلي عن الدفع الرباعي. لا أستطيع أن أتخيل الكم الهائل من فقدان التماسك الذي ستعانيه عند الانطلاق والمنعطفات البطيئة. صحيح أن الوزن أمر بالغ الأهمية، لكن مع هذه القوة الحصانية لا أراه ضرورياً.

إضافة إلى تحسين المحرك، فإن الهيكل الخارجي يحصل على طلاء أبيض بتقنية NASA بلمسة مطفية، بينما تضم المقصورة نظام صوت مُخصص. وقد استغرق العمل أكثر من 3000 ساعة عمل للوصول إلى النهاية بعد أكثر من أربع سنوات من البحث والتطوير.

ولنأمل ألا تنتهي السيارة محطمة على حاجز في المحاولة الأولى للوصول إلى السرعة القصوى.

http://youtu.be/bb23xqGbm40

المصدر | GTspirit