Maserati يستعد للمستقبل بمقترحات جديدة للسنوات الخمس المقبلة

Maserati يريد مواصلة كونه إحدى العلامات المرجعية في مجال السيارات الفاخرة. لذلك يُعدّ خطة للسنوات الخمس المقبلة ترسم الطريق نحو ترسيخ صورة علامته التجارية. ولهذا سيُجري تغييرات على تشكيلته لإنشاء خط جديد من المركبات. وما سيُحدث الفارق هو الطراز الرائد للعلامة، الذي سيتوقف عن كونه Gran Turismo ليفسح المكان لـ Alfieri.

يتضمن هذا الطراز نظام دفع هجين سيجعله المرجع في فئة الكوبيهات الكهربائية. أو على الأقل، هذا ما تسعى إليه العلامة الإيطالية. سيتوفر بهيكلين، كوبيه وكابريو، ودفع رباعي في تكوين بابين. ستتيح محركاته بلوغ سرعة قصوى تبلغ 300 كم/ساعة وتسارعًا من 0 إلى 100 كم/ساعة في زمن يقارب الثانيتين.

وسيكون ذلك ممكنًا بفضل الديناميكا الهوائية النشطة وإدارة عزم الدوران وثلاثة محركات كهربائية تتيح الدفع الرباعي. ومن بين مميزات §h19=Alfieri أيضًا بطارية بجهد 800 فولت، ونظام شحن سريع، وهيكل فائق الخفة، ومدى قيادة مرتفع إلى حد كبير. سيبدأ استخدام كل ذلك في Alfieri لكنه سينتقل سريعًا إلى بقية الطرز الكهربائية للعلامة، مثل Quattroporte وLevante.

إجمالًا، Maserati تخطط لـ ثمانية مركبات هجينة قابلة للشحن وأربع مركبات كهربائية. ويُقال أيضًا إنها ستتضمن نظام قيادة ذاتية من المستوى 3. وستُحدَّث طرازات Levante وQuattroporte، لكن هذا لن يحدث مع Ghibli. إذ سيُحدَّث لكن دون تجديد كامل. وقد يعني ذلك أنه لن تكون هناك نسخة كهربائية من هذا الطراز، على الأقل في الوقت الحالي.

ضمن خطط Maserati تُدرج أيضًا سيارة SUV من فئة D، أكبر من Levante، بتوزيع وزن 50:50، ونظام دفع Q4 AWD ديناميكي، وقيادة سهلة ومتفوقة. وبالطبع ستتوفر أيضًا كـهجينة قابلة للشحن. تهدف هذه الطرازات إلى أن تكون الرد على طرازي Tesla وPorsche، لذلك ينبغي أن تكون قادرة على تقديم الخصائص نفسها على الأقل.