Mazda CX-50، هل سيكون منافسًا قويًا لـ BMW X4؟

اعتدنا أن تراهن شركات صناعة السيارات دائمًا على التشطيبات الفاخرة أو الراقية لإيصال إحساس بأنك تقود منتجًا حصريًا. ومع ذلك، غالبًا ما يكون الواقع مختلفًا، إذ لا يتطابق أحيانًا مع تجربة القيادة. واليوم، بذلت Mazda جهدها للمنافسة بشكل مباشر مع الطرازات الألمانية الأغلى ثمنًا. وتواجه التحدي التالي مع السيارة Mazda CX-50 القادمة، وهي SUV كوبيه تريد أن تضع BMW X4 في موقف صعب. فهل ستنجح في ذلك؟

ستُصمم سيارة SUV الكوبيه من Mazda وفق لغة التصميم Kodo الأحدث من Mazda. وكما في طرازات أخرى، فإن الشبكة الأمامية كبيرة إلى حد ما لكنها مدمجة بشكل جيد، وتتميز بحافة سفلية لامعة. المصابيح الأمامية أنحف من تلك الموجودة في Mazda CX-5، وغطاء المحرك سيحمل انحناءً أكثر وضوحًا. وعلى عكس Mazda CX-5، ستكون السيارة Mazda CX-50 المستقبلية أقل ارتفاعًا عن الأرض، وسيكون خط السقف أكثر انحدارًا في الجزء الخلفي الجانبي.

Mazda CX-50، هل ستنافس BMW X4؟

من غير المرجح أن يفيد هذا مساحة الأمتعة، لكن كما رأينا في BMW X4 وفي Mercedes-Benz GLC Coupé، سيكون كثير من السائقين مستعدين للتضحية بجزء من تلك المساحة مقابل سيارة SUV أقل تربيعًا وأكثر حصرية.

كل المؤشرات تدل على أن Mazda CX-50 المستقبلية ستعمل بمحركات ديزل أو بنزين سعة 3.0 لتر وستة أسطوانات على خط واحد؛ ومن المحتمل أن تكون مزودة بشواحن توربينية. كما قد تصل إلى السوق نسخة هجينة قابلة للشحن بأربع أسطوانات. أما النسخ الأقوى فستُستكمل بنظام هجين خفيف من شأنه أن يحسّن كفاءة الطراز.

كما سيحدث في الجيل القادم من Mazda6، ستكون Mazda CX-50 ذات دفع خلفي، مع إمكانية توفير خيار دفع رباعي AWD. وفي أواخر العام الماضي، أرادت العلامة التجارية مشاركة مزيد من المعلومات حول محركها الجديد ذي الستة أسطوانات. وتجدر الإشارة إلى أن هذه الخيارات الاستراتيجية موجهة بوضوح إلى سيارات الدفع الرباعي الكبيرة التي تهدف إلى منافسة الطرازات الألمانية. ستكون Mazda CX-50 سيارة أنيقة للغاية تستحق نظرة. وقد يكون عرضها الرسمي في أواخر هذا العام. فهل ستحقق هدفها؟